據沙特通訊社報道，沙特在運輸和物流系統中正朝著建立現代和先進的物流服務行業的方向前進 艾杜克-ESNAD
作為沙特的物流清關解決方案供應商，成立于2007年沙特阿拉伯，聚焦于傳統的進口貿易以及產品的清關和清關解決方案等業務。沙特ESNAD于2019年1月申請到了沙特頒發的快件清關牌照，包含沙特清關資質、快遞牌照、物流資質。沙特Esnad是目前沙特家擁有基因的沙特物流服務全資質公司。

沙通社報道，沙特王儲穆罕默德宣布，將推出“綠色沙特”和“綠色中東”倡議，規劃沙特和地區保護環境、應對氣候變化路徑。“綠色沙特”倡議主要內容包括提高植被覆蓋率，減少碳排放，減少污染和土地荒漠化、保護海洋生物。計劃種植100億顆樹木，恢復4000萬公頃荒漠化土地，將保護區面積增加到國土面積30%（約60萬平方公里），減少碳排放量超過4%，2030年可再生能源占總能源用量50%， 94%的垃圾由填埋轉變為其他處理方式。“綠色中東”倡議計劃與地區國家合作，在中東地區種植500億顆樹木，恢復20億公頃荒漠化土地，減少碳排放量2.5%。穆罕默德表示，“綠色沙特”倡議將在未來數月內公布，明年第二季度將舉辦“綠色中東”倡議伙伴論壇。
”
值得注意的是，物流部門是沙特經濟和發展多元化的有希望的支柱之一，目前正在見證許多質量舉措和重大發展，旨在實現向發展物流部門的擴張與繁榮

◆如何發貨？
發物流或快遞到信聯深圳機場倉庫，按模板提供、箱單給客服；
◆國內物流如果有包裝問題怎么辦？
倉庫提供免費重新包裝服務；需要換紙箱的，收取5-15/個的物料費；
◆供應商可以直接發貨到倉庫嗎？
巴基斯坦也是高危國家，收款、出貨都要注意

這樣的狀況下，棄貨的事情也是會經常發生的

說到清關問題，這個很多外貿人以為是貨代的責任，其實不然，老鳥應該清楚，我們只負責運輸，運輸上出現的問題我們會盡努力去處理，但是清關的問題，就不可以歸納給我們了


01
中沙貿易現狀
與阿拉伯國家的貿易關系*早可以追溯到古代的絲綢之路

沙特雙清	到門
沙特DDP	沙特FBX
沙特派送	沙特COD

沙特清關牌照分兩種，一種是貿易清關牌照，一種是快遞清關牌照。

運輸和物流系統按照高水平的方法運作，到 2030 年將沙特在物流績效指數中的排名提升到前 10 名，并開發 60 多個物流區域以支持王國的出口戰略，發展電子商務經濟，提高該部門對國內產品的貢獻并實現可持續發展，這表明許可物流將通過提供現代監管框架和加強與私營部門的伙伴關系，通過提供現代和刺激的商業模式來擴大該部門的投資機會對于這個重要部門
若收件方提供不了敏感貨的清關資料，那就需要發件方或收件
方找目的國的清關代理協助清關



航貿資訊，貨主、貨代、船務、港口20萬群體交互平臺

經馬來西亞中轉的貨物：
需在“Cargo Info"的
HS Code
欄位輸入6位HS Code，如果存在不同種類的貨物，必須輸入貨值貨物的
HS Code

沙特的谷物自給率比較低，只有20%多，依靠大量進口才能滿足國內的需求

沙特物流	一件代發
沙特雙清	包稅
沙特清關	深圳

中東專線行李牌/名片夾門到門

每日精選?-?篇推文內容，包括不限于

【達曼港口】達曼港位于沙特阿拉伯的東北沿海，是沙特阿拉伯的第二大港，貨物從達曼走的數量十分之多，一大部分的貨代物流公司在這里都有自身的單獨的倉庫，對此從阿塞拜疆立交橋，及其阿聯酋迪拜路運運過去的貨品都是在達曼清關
首先先了解當地通關要求，不同國家政策不同，海關要求也不同，影響通關的因素也會不同，但*常見的影響通關的因素主要有低申報、品名是否符合標準、是否帶電等


單證類要求
1.目的港為達曼或經達曼中轉的貨物，須在提單和艙單上顯示正確完整的收貨人信息,并保證收貨人公司的真實有效，否則貨物可能原船運回裝港

經馬來西亞中轉的貨物：
需在“Cargo Info"的
HS Code
欄位輸入6位HS Code，如果存在不同種類的貨物，必須輸入貨值貨物的
HS Code

預測市場仍然是高端市場收入段中作出貢獻，其次是水廁，水箱和坐浴盆段

沙特項目清關
沙特快遞
沙特速遞

：該國對于FedEx和DHL的包裹易有問題，但如用EMS則沒有異常。白俄羅斯對包裹實行重量限制，貨件單票不能超過250KG，單件不能超過50KG，如果貨件到達當地需轉交第三方代理派送的貨件（DHL服務指南列表中有標注“F”的城市或郵編）單票不能超過30KG，尺寸不超過1.2*0.8*0.8M。如果重量超出此限制貨件將被自動退回，產生的一切費用均由發貨人承擔。

沙特運輸和物流部長薩利赫·本·納賽爾·阿爾-賈塞爾宣布正式啟動“物流許可證”，旨在改善沙特工作環境、促進許可程序并加快物流部門的業務發展
北美洲報損金額主要集中在美國，且案件數量及報損金額均有不同程度的增幅


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除了? DHL，Naqel ?也在利雅得機場建設自己的海關監管倉

沙特目前在海灣地區物流業中占有55%的份額


【議會】沙特協商會議于1993年12月29日正式成立，是國家咨詢機構，下設12個專門委員會

沙特項目清關
沙特快遞
沙特速遞

：官方規定南非對紡織品需要進口證明，FedEx和DHL被查到得相對多些，EMS很少被查到和退回。

物流許可證的推出是為了實現國家運輸和物流服務戰略的目標，以提高物流部門的績效效率，簡化程序，并在這一重要部門應用實踐，提升沙特作為物流樞紐的地位
從出險率來看，加納、坦桑尼亞、突尼斯、肯尼亞、尼日利亞、摩洛哥等國風險均遠超平均水平，建議出口企業特別關注


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覆蓋范圍
所有成人及兒童在住所，辦公或場所使用的產品，所有機動車及零配件，以及建筑產品

但是在這個過程中，如果是因為你的貨物本身問題和敏感貨以及品名不符合等問題產生了無法清關，那么這個時候DHL或者UPS就會提示要求請收件人聯系當地DHL或者UPS（很多外貿人看到官網上這樣的提示都嚇得不輕，其實只是很小的問題，給客戶發封郵件讓他聯系當地的DHL或者UPS就OK了）


【交通運輸】公路交通是主要運輸方式，截至2010年底，沙特道路總長19.3萬公里，其中公路總長5.8萬公里


原因是低油價和病毒流行對該國造成了沉重打擊

，沙特經濟結構轉型有利于加強其穩步克服經濟挑戰的能力

歐洲地區
，土耳其、意大利、法國、荷蘭等國家（地區）案件個數及報損金額均同比大幅上升


輪船證書中還要聲明，除了已經提到的港口（機場）外，不停靠任何其他港口（機場），證書中的所有信心均真實、準確

沙特目前在海灣地區物流業中占有55%的份額

大致在公元前1世紀到公元后75年，作為不可一世的，納巴泰文明曾經統治了這個地區的所有外貿交易，而埃爾奧拉地區正是絲綢之路與香料之路的交匯處，有著極其重要的戰略意義


營商環境優越，投資前景廣闊

物流許可證的推出是為了實現國家運輸和物流服務戰略的目標，以提高物流部門的績效效率，簡化程序，并在這一重要部門應用實踐，提升沙特作為物流樞紐的地位

拉丁美洲地區
，巴西、阿根廷、秘魯等國的案件個數及報損金額呈現較大增幅


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Noon的創始人是阿聯酋房產大亨穆罕默德?阿拉巴爾
當然，有時候為了維持客戶，運輸方和賣方都會盡力去幫助客戶解決清關問題，但是不要久而久之混淆概念

彼時，來自的龐大商人隊伍，或從海上駕駛當時先進的中式貨運帆船，或從陸上帶著駱駝隊伍跋涉橫穿廣袤的沙漠，滿載著絲綢，跨越數千公里去阿拉伯半島換取國內珍貴的乳香、珍珠、香料、銅幣等阿拉伯產品


a、要申報AMS提單，需顯示商品編碼,以及需要提供AMS資料和裝箱單；

物流許可證的推出是為了實現國家運輸和物流服務戰略的目標，以提高物流部門的績效效率，簡化程序，并在這一重要部門應用實踐，提升沙特作為物流樞紐的地位
當然這要求外商的訂單基本都是翻單


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詳解香港快件進口清關的流程
什么是快件報關？快件報關是指快件營運公司在特定時間內，對以快速的商業運輸方式承運進出境的貨物(分A、B、C、D四類貨)向海關遞交快件報關單(KJ1、KJ2、KJ3類報關單等)、以快件形式進行貨物清關的通關方式
然而作為貨主要注意的是，不能為了節約費用或某些貨物貨代不接而進行隱瞞，
這種“沖貨”行為是一種僥幸心理，一旦發現或到了目的國清不了關，可能要承擔相當高的額外成本和風險


2.經達曼中轉到目的港利雅得的貨物，須使用托盤加固，凡未使用托盤加固的，海關將處以 SAR 1000.00 (USD 267.00) /20'， SAR 1500.00 (USD 400.00) / 40'的罰款