【吉達港口】作為沙特阿拉伯的大港口，吉達港處于沙特阿拉伯西海岸中部，瀕臨紅海（RED SEA）的東側，是沙特阿拉伯的集裝箱港，吉達港是一個現代化港口，50多個泊位，碼頭上設有良好的裝卸設備，有水泥筒倉、糧倉和其它倉庫、集裝箱堆場等 艾杜克-ESNAD
作為沙特的物流清關解決方案供應商，成立于2007年沙特阿拉伯，聚焦于傳統的進口貿易以及產品的清關和清關解決方案等業務。沙特ESNAD于2019年1月申請到了沙特頒發的快件清關牌照，包含沙特清關資質、快遞牌照、物流資質。沙特Esnad是目前沙特家擁有基因的沙特物流服務全資質公司。

第五類：化妝品
沙特國家競爭力中心致力于實施多項改革，改善競爭環境，通過確定和分析公私部門面臨的阻礙與挑戰，借助雙方建立的合作互補關系（公私合營模式/PPP），提出解決方案和倡議，在法律法規層面實施改革，改善立法與環境，提升競爭力

1.正常普貨的話，在清關的討程中一般不會出什么問題，即使是被海關扣件，例行檢查后也會放行


尼日利亞：
DHL運費不高，但到目的地后會無故向收件人收相關費用；單件超過70kg或單票超過300kg，超過拒收

*對比承運商的同時期報價，具體以實時報價為準
04
追蹤透明
明確運輸時效，賣家后臺全程軌跡跟蹤，實時掌握貨物動態

沙特基礎教育實行三階段一貫制

沙特雙清	到門
沙特DDP	沙特FBX
沙特派送	沙特COD

SABER認證流程
他感謝所有合作伙伴公共和私營部門為促進王國物流業的發展而開展的偉大而富有成效的合作
如果做L/C 收款公司抬頭和報關抬頭也要一致

碰到需要提單電放的客戶，必須要把收貨人改成客戶公司才能電放

說到清關問題，這個很多外貿人以為是貨代的責任，其實不然，老鳥應該清楚，我們只負責運輸，運輸上出現的問題我們會盡努力去處理，但是清關的問題，就不可以歸納給我們了

沙特阿拉伯已經開始以合格認證計劃逐步替代了原先的合格認證計劃，對某些產品進行監控

沙特物流	一件代發
沙特雙清	包稅
沙特清關	深圳

沙特COD冰箱收納盒套裝上門取貨

b、貨物到港后一定要催客人付款和催客人提貨！否則貨物到港后，沒有人提貨被海關把貨黑掉的，或者是你要交高昂的費用同時客人通過關系可以搞無單放貨，這個市場有的時候是有理也說不清的；?
中東跨境物流沙特專線，三大清關港口

歐洲地區
，土耳其、意大利、法國、荷蘭等國家（地區）案件個數及報損金額均同比大幅上升

原產地證開船前后都可以辦理的

*詳見各目的國具體服務
02
履約穩定
由篩選的第三方物流合作承運人提供服務，承諾
95%
的履約率*


沙特鐵路組織已經請德國、法國、意大利和日本的幾家經營高速列車的公司提供鐵路建設技術

沙特項目清關
沙特快遞
沙特速遞

為了保障沙特人在本國擁有一定數量的工作崗位，以緩解沙特居高不下的失業率和過度依賴外籍員工的現狀，沙特勞工部頒發“沙特化比率”。根據公司的類型和規模，每個公司都有不同的“沙化率”標準。
而根據Checkout.com 關于沙特數字化轉型的第三份年度報告中的同比數據表明

◆如何發貨？
發物流或快遞到信聯深圳機場倉庫，按模板提供、箱單給客服；
◆國內物流如果有包裝問題怎么辦？
倉庫提供免費重新包裝服務；需要換紙箱的，收取5-15/個的物料費；
◆供應商可以直接發貨到倉庫嗎？
巴基斯坦也是高危國家，收款、出貨都要注意


而利雅得機場的清關區域分為? DHL ?清關區域和公共清關區域

很多外貿人，尤其是新手開始的，可能單就是個小快遞，走了DHL出去，發現也沒什么，順利清關到達客戶手上，于是開始在他們的思想上形成了“貨代就是可以解決清關的”的想法，慢慢的這種思想它根深蒂固了，就算到了后面糾正了這一錯誤，還是會經常習慣性的認為是貨代的責任


沙特現代意義上的始建于1929年，其宗旨是為宗教、國王和祖國而戰，主要使命是保衛伊斯蘭圣地、保衛王室統治、保衛領土

沙特項目清關
沙特快遞
沙特速遞

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艾杜克-ESNAD

◆如何發貨？
發物流或快遞到信聯深圳機場倉庫，按模板提供、箱單給客服；
◆國內物流如果有包裝問題怎么辦？
倉庫提供免費重新包裝服務；需要換紙箱的，收取5-15/個的物料費；
◆供應商可以直接發貨到倉庫嗎？
巴基斯坦也是高危國家，收款、出貨都要注意


2、SABER是新推出的基于原有的SASO認證的升級版，也是即將取代SASO認證的新的認證認可計劃

其實貨物的通關很簡單（針對普貨貨物的公司來說），影響通關的要素有哪些？不同國家分別不同的，
*常見的影響因素：
貨值，品名，是否帶電，敏感貨危險品等



敏感貨，市場上敏感貨太多了，一般針對敏感貨，貨代都會有公司的敏感渠道來運行這些貨物的，基本上走敏感渠道比較的，貨物也可以順利到達客戶手上


我馬上上網搜索，查到沙特海關發出的有關產地來源標志的通告：“自2009年1月27日起，任何進口貨物如未能提供不易拆去的產地來源標志，將會被沙特海關扣留在口岸并要求進口商采取更正措施或承諾不會再犯。否則會收繳罰款或把相關貨物退回產地來源國。”
大多數行業允許外資所有權，如工業、衛生、工程、批發、零售貿易、礦產、教育、交通、出版和媒體等行業
從出險率來看，加納、坦桑尼亞、突尼斯、肯尼亞、尼日利亞、摩洛哥等國風險均遠超平均水平，建議出口企業特別關注


實際上目前用于清關的CoC都是一次性的，即使是用“登記注冊模式”或“型式認可模式”，也是不能直接用于清關的

出口至馬來西亞沙巴
的貨物：
在單證中必須顯示每個箱子的件數、重量、體積信息；
需在"Cargo Info" 的HS Code 欄位維護每種貨物的6位
HS Code
；
記名提單，收貨人或通知方至少有一個需要是馬來西亞公司；指示提單，通知方必須為馬來西亞當地注冊的公司；
記名提單，須顯示收貨人的postal code ；指示提單，須顯示通知方的postal code；
須顯示完整的發貨人公司名稱及地址信息


4.貨物分箱數據應真實申報


27．用來打開門和汽車的鑰匙；?
”

貨值超過一萬美金的必須LC，巴基斯坦的強制規定


沙特SASO認證
SASO是英文Saudi ArabianStandards Organization的縮寫 ，即沙特阿拉伯標準組織

把“將沙特打造成為聯通三大洲的物流樞紐”，作為沙特“2030愿景”三大支柱之一


02
相關藍領崗位人才緊缺
隨著現有資源面臨越來越大的壓力，創造就業機會以適應需求并成功管理產能也至關重要


重磅！成都率先執行入境“2+3”；港媒報道：兩周后將優化為“0+3”開放入境
為發展多元化經濟、減少對石油的依賴，沙特基于“2030愿景”推行經濟和金融改革，在提高生產力、提升私營部門貢獻率和加強第三產業的基礎上，使經濟結構走向多元化、可持續
深圳毗鄰香港、廣州等物流中轉中心，經過三四十年的積累，海運、空運、快遞資源豐富，能夠為您贏得競爭中的成本優勢；找一家好的貨代合作，是電商的長期任務
◆什么是專線？
專線是若干家從事跨境物流的企業聯合起來，為兩個國家之間的物流提供一條龍服務的產品，主要涉及：前端集貨、外運倉理貨裝柜、出口報關、空運/海運運輸、國外清關繳稅、海外倉分貨理貨、國外快遞派送；
◆專線有哪些？
深圳市場形成比較完善的專線服務，主要有美國、加拿大、墨西哥、哥倫比亞、智利、歐洲（空派海派鐵派）、南非、尼日利亞、肯尼亞、澳大利亞、新西蘭、新加坡、馬來西亞、日本、韓國、泰國、哈薩克斯坦、俄羅斯、巴基斯坦、印度、孟加拉、斯里蘭卡、阿聯酋、卡塔爾、沙特等；

這樣處理棄貨起來掌握主動權

「SEND中東站使用指南」
什么是跨境承運伙伴方案（SEND）？
SEND全稱為
跨境承運伙伴方案
，由篩選的第三方物流合作承運人，將賣家入倉貨件從發往目的國的庫房, 給賣家提供一站式FBA頭程入倉服務


COC：這些實驗室出示的報告，客戶用這個報告清關用

依據客戶清關能力。
沙特DDP服裝清關服務具有以下優勢：
沙特ESNAD于2019年1月申請到了沙特頒發的快件清關牌照，包含沙特清關資質、快遞牌照、物流資質

（5）單
由公司出具，至少有一份正本，內容包括金額、船名、裝船港、沙特的卸貨港、受益人的名稱和地址

為此，現整理了各國海關主要的單證要求，讓您了解各國單證注意事項，避免貨物出口中不必要的單證問題
的工作時間一般只從早上7點半到下午2點半；其它企業一般從上午9點半到下午2點，及下午4點半到晚上8點，沙特和有5個小時的時差