此外，沙特還擁有強大的金融體系、的銀行業和擁有高素質人才的大型國有企業 艾杜克-ESNAD
作為沙特的物流清關解決方案供應商，成立于2007年沙特阿拉伯，聚焦于傳統的進口貿易以及產品的清關和清關解決方案等業務。沙特ESNAD于2019年1月申請到了沙特頒發的快件清關牌照，包含沙特清關資質、快遞牌照、物流資質。沙特Esnad是目前沙特家擁有基因的沙特物流服務全資質公司。

至于稅收方面，沙特的稅種相對簡單，稅收負擔較小，手續更簡便。
【吉達港口】作為沙特阿拉伯的大港口，吉達港處于沙特阿拉伯西海岸中部，瀕臨紅海（RED SEA）的東側，是沙特阿拉伯的集裝箱港，吉達港是一個現代化港口，50多個泊位，碼頭上設有良好的裝卸設備，有水泥筒倉、糧倉和其它倉庫、集裝箱堆場等

*后
，關于寄運單什么的，應該是LC信用證，*近巴鐵貌似外匯抓的嚴，基本都只能信用證結算了，相對于D/P還是信用證靠譜一點，D/P相當于后TT，只是商業信用，銀行不擔保付款的


5.對于海運費預付的貨物，如有其他費用在沙特當地收取，該費用必須在提單上列出
同樣，如果買家要求賣家提供含VAT的，而賣家又無法提供，買家不僅有權拒付貨款，還可以借此訛詐賣家

如果想投資沙特房地產業，外來投資項目總額（包括土地和建筑項目投資）不得低于3000萬里亞爾（約800萬美元），且動工項目要在圣城麥加和麥地那之外

沙特雙清	到門
沙特DDP	沙特FBX
沙特派送	沙特COD

i
【利雅得港口】通過利雅得運輸的貨物，通常有二種，一種是DHL貨，一種是公共性倉的貨，因為DHL在海關有著自己單獨的監管倉，海關公務員進駐在DHL的倉庫里干活兒.而其他物流公司一般都是分配在公共性倉開展清關，同時找一家具備豐富清關工作經驗的貨代公司，發往沙特的貨物清關階段也能輕松解決

*后
，關于寄運單什么的，應該是LC信用證，*近巴鐵貌似外匯抓的嚴，基本都只能信用證結算了，相對于D/P還是信用證靠譜一點，D/P相當于后TT，只是商業信用，銀行不擔保付款的

原產地證可以第三方公司出具的，顯示雙抬頭，代理公司抬頭O/B，或者VIA本公司抬頭，不影響客戶清關


倉庫， 海外倉庫 終奌站

一些商業企業只在周五休息

沙特物流	一件代發
沙特雙清	包稅
沙特清關	深圳

沙特DDP修毛刀拼箱整柜ddp

日本
此外，沙特還實行承包商分類制度，修訂貴金屬和寶石制度，發布新的《破產制度實施條例》和《商業抵押制度實施條例》

2.低申報扣關，若是因為貨物低申報被扣關，則需要收件人提供交易證明，海關判定為低申報補交關稅后即可放行

此證書須有當地衛生部門簽署并出具

馬來西亞單證的要求
出口至馬來西亞
的貨物（
非沙巴地區
）：
需在“Cargo Info"的
HS Code
欄位輸入6位HS Code，如果存在不同種類的貨物，必須輸入貨值貨物的HS Code

是這樣嗎？
A
: ?
SASO其實就是驗貨而已，不像CE是一種認證

沙特項目清關
沙特快遞
沙特速遞

先做注冊（測試+出證書）2周左右，拿注冊證書申請清關證書 2周左右
據沙特通訊社報道，沙特在運輸和物流系統中正朝著建立現代和先進的物流服務行業的方向前進

1.正常普貨的話，在清關的討程中一般不會出什么問題，即使是被海關扣件，例行檢查后也會放行






越來越多的外貿人，在外貿物流上幾乎一竅不通，很多問題有時候左繞右繞，都把人轉暈乎了

出口至阿聯酋單證的要求
進口至阿聯酋迪拜或經迪拜轉運
的貨物：
需在"Cargo Info"的HS CODE欄位輸入貨物的8位的HS code


（6）裝箱單
包括發貨任何收貨人的名稱及地址，貨物描述，價值、凈重和總重量、包裝數量及內容、集裝箱數及內容、鉛封數目、信用證號碼（如果有）等

沙特項目清關
沙特快遞
沙特速遞

? 出口企業必收！2019年這幾個“重要時限 ”要謹記！
沙特ESNAD于2019年1月申請到了沙特頒發的快件清關牌照，包含沙特清關資質、快遞牌照、物流資質
從出險率來看，浙江省企業出口較多的亞洲國別中，烏茲別克斯坦、沙特阿拉伯、印度尼西亞、阿聯酋、斯里蘭卡、孟加拉等國風險水平尤為顯著


這種方式既能節省每次出貨前的驗貨費或測試費，簡化重復的申請程序，又能保證交貨時間，故為一部分出貨較頻繁和規模較大，適用于注重質量及信譽的大公司




事實上，“雙清包稅”是帶著濃厚“特色”的頭程服務

東瀕波斯灣，西臨紅海，同約旦、伊拉克、科威特、阿聯酋、阿曼、也門等國接壤，并經法赫德國王大橋與巴林相接


出口沙特SASO認證的較常用的方式：
艾杜克-ESNAD

PS
：*近開始出口巴基斯坦的貨，產地證都需要在出口之前辦理了，雙邊海關連網了


?
中東的電商物流問題更為明顯
在過去十多年中，沙特
高度重視發展交通運輸行業，
在交通和物流基礎設施上投資了1000多億美元，并在全國范圍內形成了一個完善的物流網絡


沙特鐵路組織已經請德國、法國、意大利和日本的幾家經營高速列車的公司提供鐵路建設技術


SABER系統
值得注意的是，物流部門是沙特經濟和發展多元化的有希望的支柱之一，目前正在見證許多質量舉措和重大發展，旨在實現向發展物流部門的擴張與繁榮
首先先了解當地通關要求，不同國家政策不同，海關要求也不同，影響通關的因素也會不同，但*常見的影響通關的因素主要有低申報、品名是否符合標準、是否帶電等

其實如果前期預防得當，出現海關扣貨的幾率是極其微小的
不論是
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緊急補貨
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且對產品以及清關的要求比較高也相對比較復雜，一般的傳統物流（機場到機場，港口到港口），很難將傳統商業貿易融合


主要內容涵蓋：
為發展多元化經濟、減少對石油的依賴，沙特基于“2030愿景”推行經濟和金融改革，在提高生產力、提升私營部門貢獻率和加強第三產業的基礎上，使經濟結構走向多元化、可持續

北美洲和大洋洲
的風險水平均低于平均水平


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02
@Alan
貨物為什么會延誤清關？外貿人該怎么做？
一、因貨物問題而導致的清關延誤 外貿人做跨境貿易一定要清楚，有哪一些貨物是禁止在上運輸的，又有哪一些貨物在運輸途徑的國家是禁止入境的，如果不注意做好這兩個工作的話，那么就非常有可能導致貨物清關延誤

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沙特項目只是物流眾多海外項目的一個縮影

此外，拿到快遞清關牌照的壁壘高，且由沙特人持有。有清關需求的企業或者物流公司需要和持有快遞清關牌照的公司進行合作。
沙特DDP服裝清關服務具有以下優勢：
沙特運輸和物流部長薩利赫·本·納賽爾·阿爾-賈塞爾宣布正式啟動“物流許可證”，旨在改善沙特工作環境、促進許可程序并加快物流部門的業務發展

但是大家要知道這些都是降低被扣貨的幾率，不可能完全杜絕的，不然人家海關整天不是沒事干了

快遞的服務，造成了外貿人對清關的誤區：
四大快遞（DHL、UPS、FEDEX、TNT）外加EMS和Aramex等一些專線渠道，這些渠道都是屬于傳統意義的快遞行業，門到門服務，快遞公司對這批所有的貨物進行統一報關，到了目的地國家，快遞公司會把所有貨物進行統一清關，也就是我們說的快遞公司會先幫你的貨物解決清關

當地招工
沙特阿拉伯推行「沙特化」計劃，其中一項工作是于2011年改革勞動市場，藉此改善沙特國民的就業機會
，
又于2013年打撃非法外國勞工