中東跨境物流沙特專線，三大清關港口 艾杜克-ESNAD
作為沙特的物流清關解決方案供應商，成立于2007年沙特阿拉伯，聚焦于傳統的進口貿易以及產品的清關和清關解決方案等業務。沙特ESNAD于2019年1月申請到了沙特頒發的快件清關牌照，包含沙特清關資質、快遞牌照、物流資質。沙特Esnad是目前沙特家擁有基因的沙特物流服務全資質公司。

SASO認證的兩種形式：一，COC清關證書(批次清關)測試費（根據不同的產品而定）+驗貨費（跟根據貨值）
此外，沙特還實行承包商分類制度，修訂貴金屬和寶石制度，發布新的《破產制度實施條例》和《商業抵押制度實施條例》

貨值超過一萬美金的必須LC，巴基斯坦的強制規定


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為了更快清關，大部分到沙特的清關多采用快遞小包的清關方式，尤其是跨境電商包裹


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半年免費倉儲
足夠長的時間讓你在國內任意購物平臺購物
，
可買齊所有貨物后再一次性發出
免費拆包、合包集運
讓你不用為多余的包裝重量而買單，為你節省更多運費
免費代收+驗貨+拍照服務
??? 為貨物質量保駕護航,我們提供更為完善的體貼的物流快遞服務
雙清含稅門到門
從發貨到收貨完全不必擔心清關和稅收問題，直接送貨到門

要有一段文字聲明該文件真實準確，并經簽字生效

沙特雙清	到門
沙特DDP	沙特FBX
沙特派送	沙特COD

貨代行業經驗分享：節省運費的7種訣竅
【達曼港口】達曼港位于沙特阿拉伯的東北沿海，是沙特阿拉伯的第二大港，貨物從達曼走的數量十分之多，一大部分的貨代物流公司在這里都有自身的單獨的倉庫，對此從阿塞拜疆立交橋，及其阿聯酋迪拜路運運過去的貨品都是在達曼清關

*后
，關于寄運單什么的，應該是LC信用證，*近巴鐵貌似外匯抓的嚴，基本都只能信用證結算了，相對于D/P還是信用證靠譜一點，D/P相當于后TT，只是商業信用，銀行不擔保付款的


4、輪船證書
由船運公司(或公司)出具的，作為提單附件使用，至少要有一份正本，而且是經認證的證書
伴隨歐洲VAT稅收政策收緊，逃收的風險越來越大，再逞能也不過一時僥幸，企業想要走得遠，拼得還是真本事！



各國海關對進口貨物單證要求各不相同，由于流程環節眾多，貨物出口過程中經常會出現單證操作不當的問題，很多小伙伴也時常中招，損失金錢不說，更耽誤貨物運輸時效

2009年1月起，持股上限提高至75%

沙特物流	一件代發
沙特雙清	包稅
沙特清關	深圳

沙特FBA服裝海外倉

10月19日消息，億邦動力獲悉，日前，沙特阿拉伯標準組織 SASO（Saudi Standards, Metrology and Quality Organization）發布公告，公布了關于計劃增加的需強制通過SABER系統申請相關證書的3個批次17個品類商品，即這些所有打算出口到沙特的產品，須在沙特海關出示《符合性證明》，否則將無法通關。
線上消費的比例增加
從出險率來看，加納、坦桑尼亞、突尼斯、肯尼亞、尼日利亞、摩洛哥等國風險均遠超平均水平，建議出口企業特別關注

但是這里有個小竅門，3G手機不需要做CITC，但是4G手機就需要了

德國進口單證的要求
出口至
德國或經德國中轉
的貨物：
貨物提單艙單中須顯示每種貨類的HS Code（至少4位），HS Code需維護于cargo信息中的Commodity Code欄位中

銀行也加入到了沙特的金融行列當中

沙特項目清關
沙特快遞
沙特速遞

型號；?
目前很多新興國家還是以COD貨到付款的支付方式為主，但是根據 Globaldata 報道，沙特線上支付的比例在2022年已經占據了沙特電商支付比例的34.9%，其中線上支付的工具包含了 Apple Pay、PayPal 和 stc pay等
從出險率來看，秘魯、阿根廷等國的風險偏高





上必須有以下信息：發貨人的商標、商業號碼、發貨日期、發貨人及收貨人完整的資料（公司、地址、人名、電話）、原產地國家與品牌、說明每個項目的產品和目的地海關編碼、詳細的品名、數量、重量、型號、貿易付款方式的價格：如FOB價格

敏感貨，市場上敏感貨太多了，一般針對敏感貨，貨代都會有公司的敏感渠道來運行這些貨物的，基本上走敏感渠道比較的，貨物也可以順利到達客戶手上

且對產品以及清關的要求比較高也相對比較復雜，一般的傳統物流（機場到機場，港口到港口），很難將傳統商業貿易融合

沙特項目清關
沙特快遞
沙特速遞

42．可視電話；
沙特ESNAD于2019年1月申請到了沙特頒發的快件清關牌照，包含沙特清關資質、快遞牌照、物流資質

亞洲地區
，印度、香港、阿聯酋、巴基斯坦等國家（地區）案件個數及報損金額均同比大幅上升

其實如果前期預防得當，出現海關扣貨的幾率是極其微小的

很多外貿人，尤其是新手開始的，可能單就是個小快遞，走了DHL出去，發現也沒什么，順利清關到達客戶手上，于是開始在他們的思想上形成了“貨代就是可以解決清關的”的想法，慢慢的這種思想它根深蒂固了，就算到了后面糾正了這一錯誤，還是會經常習慣性的認為是貨代的責任


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曾經讓投資者望而卻步的沙特，是否已經進入了適合投資的春天？
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沙特商業環境改革：
立法規范秩序，線上完成繳稅和資產查閱
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為擺脫對石油經濟的依賴，沙特大力發展多元化經濟，鼓勵外來投資是其中一項舉措


c.?所有沙特阿拉伯人和外國僑民以私人名義進口超過100美金的貨物時，必須提供ID number（相當于的身份證號），當需自提貨件時，這個ID number應該寫在DHL運單的VAT number處，
近期，根據Checkout.com 在中東和北非地區發布的第三份數字化轉型報告顯示，91% 的沙特消費者會定期在線上平臺進行購物；14% 的沙特消費者每天至少在線消費一次 ；并且78% 的沙特消費者表示，到2023年他們將保持或增加目前的在電商平臺上面的支付比例
產地證抬頭要和報關抬頭一致

為了實現保護消費者的目的，SASO標準不只針對從國外進口的產品，對于在沙特阿拉伯本土生產的產品也同樣適用
有些人故意隱瞞，在貨物中隱藏電池，當無電產品出，被查到了，就等著被扣件退回吧

萬眾期待的迪拜商場(DubaiMall)和巴瓦弟項目中的**零售區落成后，預料將吸引更多消費者前來購物


另外，收件人還應提供商業登記表的復印和授權信。如果沒有提供以上證件，清關時間將拖延，并會處以罰金，發件方將承擔相應的罰款。
沙特充分利用國家自然資源，發揮其地處三大洲交界處的人文地理位置優勢，實現了多個行業的經濟增長，奠定了堅實經濟基礎，不僅是G20中經濟增速*快的國家，也是經濟和石油市場的主要參與者之一

可以


貨運代理許可證證樣如下：
塞內加爾
到塞內加爾貨物訂艙的新規定
ONE海洋網聯船務
：去SENEGAL的所有booking ，CTN NO必須提供，ONE 官網上發布的目的港海關要求也有寫明要求提供；到港時間從3月1號開始之后的，經提醒仍舊沒有CTN NO，由此產生的一切責任及罰金（包括
船公司
罰金）,客戶自行承擔

「SEND中東站使用指南」
什么是跨境承運伙伴方案（SEND）？
SEND全稱為
跨境承運伙伴方案
，由篩選的第三方物流合作承運人，將賣家入倉貨件從發往目的國的庫房, 給賣家提供一站式FBA頭程入倉服務


2013年，沙特GDP達7453億美元，同比增長3.8%，人均GDP達到了2.55萬美元


《民法典》與海關申報二三事
此外，沙特還實行承包商分類制度，修訂貴金屬和寶石制度，發布新的《破產制度實施條例》和《商業抵押制度實施條例》
巴基斯坦比較窮，要謹慎合作

只是時效比較慢

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功能介紹


外貿單證咨詢服務（原信用證專家），雨果網專欄作者，這里匯聚了外貿業內人士，銀行部單證專家！就等你來加入了......


越來越多的外貿人，在外貿物流上幾乎一竅不通，很多問題有時候左繞右繞把我都轉暈乎了

當地的基建配套，如獨立的供水及供電項目、道路、鐵路、機場和港口等，均需進行提升和重新發展，加以配合，尤以吉達(Jeddah)為然

3.所有出口到沙特國家的消費類產品被定為規定產品：
該服務包括許多不同的方面，包括負責整柜的物流公司、運輸和清關服務等。在這項服務中，整柜是被用來存放和運輸計算機設備的標準集裝箱，它可以容納多臺計算機設備，從而為運輸提供了更安全、更便捷的方式。
據沙特通訊社報道，沙特在運輸和物流系統中正朝著建立現代和先進的物流服務行業的方向前進
的工作時間一般只從早上7點半到下午2點半；其它企業一般從上午9點半到下午2點，及下午4點半到晚上8點，沙特和有5個小時的時差

*詳見各目的國具體服務
02
履約穩定
由篩選的第三方物流合作承運人提供服務，承諾
95%
的履約率*

財力雄厚的建材公司、興旺的建材業和緊缺的建材物料
沙特阿拉伯
及海灣國家成員
的建筑公司大多財力雄厚，他們對款式較多、設計較新及物有所值的建筑材料需求甚殷