沙特運輸和物流部長薩利赫·本·納賽爾·阿爾-賈塞爾宣布正式啟動“物流許可證”，旨在改善沙特工作環境、促進許可程序并加快物流部門的業務發展 艾杜克-ESNAD
作為沙特的物流清關解決方案供應商，成立于2007年沙特阿拉伯，聚焦于傳統的進口貿易以及產品的清關和清關解決方案等業務。沙特ESNAD于2019年1月申請到了沙特頒發的快件清關牌照，包含沙特清關資質、快遞牌照、物流資質。沙特Esnad是目前沙特家擁有基因的沙特物流服務全資質公司。

注意：
中東跨境物流沙特專線，三大清關港口

非洲地區
，摩洛哥、突尼斯等案件個數及報損金額均大幅上升

另外，所有商品或部件都必須詳加說明
然而作為貨主要注意的是，不能為了節約費用或某些貨物貨代不接而進行隱瞞，
這種“沖貨”行為是一種僥幸心理，一旦發現或到了目的國清不了關，可能要承擔相當高的額外成本和風險

通過加強基礎設施、流程和程序以及監管框架，沙特物流中樞正在把沙特轉變為一個具有競爭力和率的出口、再出口和國內互聯互通平臺

沙特雙清	到門
沙特DDP	沙特FBX
沙特派送	沙特COD

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沙特運輸和物流部長薩利赫·本·納賽爾·阿爾-賈塞爾宣布正式啟動“物流許可證”，旨在改善沙特工作環境、促進許可程序并加快物流部門的業務發展
若收件方提供不了敏感貨的清關資料，那就需要發件方或收件
方找目的國的清關代理協助清關

嘜頭及數量需與一致

除去以上幾大要素，還有某些國家某些渠道的原因決定通關問題，比如我昨天發的20KG的智能手表和頭帶走Aramex專線貨物到沙特的，必須提供收件客戶的身份證復印件，這是我次見到沙特的身份證，愣是看了半天


2.產品輸入電壓必須包括127V或220V.380V，頻率是60HZ

沙特物流	一件代發
沙特雙清	包稅
沙特清關	深圳

沙特雙清面板燈包稅

如果出具證書后，發現證書上有錯誤，或者證書不慎有損壞，需要重新出一份證書，一定要將證書原件寄回給出證機構，否則不能補辦，切記！
交通部長表示：“我們期待物流許可證成為公司進入沙特物流部門的門戶，并從物流服務各個領域的巨大和多元化投資機會中受益

應對策略
首先
，如果是銀行需要提供運單的話，可以用以前正常收取外匯并發貨的提單作為證明，后續訂單以此類推


附加說明
任何寄往利亞德的化學藥品，醫藥品，通訊設備沒有提前得到許可，發件方將承擔所有罰款和退回貨物所需費用

出口至希臘單證的要求
出口至
希臘或經希臘中轉
的貨物：
貨物艙單中必須顯示至少4位HS Code，HS Code需維護于cargo信息中的
HS
?Code欄位中

直到2020年，沙特對的貿易總額就已經超過了沙特對美國以及歐盟國家的貿易總額

沙特項目清關
沙特快遞
沙特速遞

吉 布 提
沙特ESNAD于2019年1月申請到了沙特頒發的快件清關牌照，包含沙特清關資質、快遞牌照、物流資質

3.敏感貨被扣關，需提供詳細的說明資料

取得型式認可證書后，向發證機構申請COC證書，一般首次會提出要求驗貨，第二次以后，就不會要求驗貨了，提供箱單，，申請表和型式認可證書掃描件給出證中心，一般就能出具COC證書


首先先了解當地通關要求，不同國家政策不同，海關要求也不同，影響通關的因素也會不同，但*常見的影響通關的因素主要有低申報、品名是否符合標準、是否帶電等


沙特阿拉伯工業及商務部及SASO要求所有SASO認證標準包含的產品在進入沙特海關時有SASO認證證書

沙特項目清關
沙特快遞
沙特速遞

沙特直發小包不接受低申報貨物，不接受申報高于260USD的貨物，單票品名不接受5個品名的包裹。據悉，極兔自有沙特末端30+網點提供門到門配送，全程可追蹤貨物情況，同時支持開通COD，一周一次對賬回款。
目前很多新興國家還是以COD貨到付款的支付方式為主，但是根據 Globaldata 報道，沙特線上支付的比例在2022年已經占據了沙特電商支付比例的34.9%，其中線上支付的工具包含了 Apple Pay、PayPal 和 stc pay等
不同供應商可以集貨后一起發到國外，需要驗貨的可以拍照；
◆報價有“有效期”嗎？
沒有

要有一段文字聲明該文件真實準確，并經簽字生效

出口至希臘單證的要求
出口至
希臘或經希臘中轉
的貨物：
貨物艙單中必須顯示至少4位HS Code，HS Code需維護于cargo信息中的
HS
?Code欄位中

1924年內志酋長阿卜杜勒阿齊茲?阿勒沙特兼并漢志，次年自稱為國王


隨著商業環境的改善，越來越多的外來投資者進入沙特。
，沙特經濟結構轉型有利于加強其穩步克服經濟挑戰的能力

2.低申報扣關，若是因為貨物低申報被扣關，則需要收件人提供交易證明，海關判定為低申報補交關稅后即可放行


什么是SABER認證？
1.SABER認證，是指針對非沙特本土企業(即出口至沙特的企業)進行的符合性認證評估計劃

說到清關問題，這個很多外貿人以為是貨代的責任，其實不然，老鳥應該清楚，我們只負責運輸，運輸上出現的問題我們會盡努力去處理，但是清關的問題，就不可以歸納給我們了

*后一公里的物流需求將推動供應鏈優先考慮效率提升，雖然在沙特的一些大城市可以實現當日或次日送達，但農村地區的消費者目前還沒有這種條件


艾杜克-ESNAD
沙特充分利用國家自然資源，發揮其地處三大洲交界處的人文地理位置優勢，實現了多個行業的經濟增長，奠定了堅實經濟基礎，不僅是G20中經濟增速*快的國家，也是經濟和石油市場的主要參與者之一

歐洲地區
，土耳其、意大利、法國、荷蘭等國家（地區）案件個數及報損金額均同比大幅上升


結算及付款方式風險詳解
溫馨提示
為了幫助大家避免收匯風險，今天給大家帶來了各種外貿付款方式的風險詳解！以下各種付款方式，按照風險程度從低到高排序
1、 T/T advance
款到生產









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越來越多的外貿人，在外貿物流上幾乎一竅不通，很多問題有時候左繞右繞把我都轉暈乎了

一經發現超重，當地鐵路部門將強制將該貨改裝到40’柜并加收USD500.0費用


貨船（飛機）名，及原名（如果有的話）；
沙特推行鼓勵投資的改革措施

1.正常普貨的話，在清關的討程中一般不會出什么問題，即使是被海關扣件，例行檢查后也會放行


這種方式既能節省每次出貨前的驗貨費或測試費，簡化重復的申請程序，又能保證交貨時間，故為一部分出貨較頻繁和規模較大，適用于注重質量及信譽的大公司

出口至科特迪瓦
的貨物：
必須在提單貨描中顯示每種貨類的6位HS Code；
海運費、起運港THC/DOC及其他Local Charge不能做到付(即提單運費只能做預付)


2.
交易相關的文件和信息：
包括交易概述、交易文件以及交易背景等信息

1、商業
1. 安全包裝：在運輸過程中，我們采用專業的泡沫墊和防震材料對筒燈進行仔細包裝，從而保障筒燈在運輸途中不出現碰撞、摔落以及其他意外損傷。
沙特國家競爭力中心致力于實施多項改革，改善競爭環境，通過確定和分析公私部門面臨的阻礙與挑戰，借助雙方建立的合作互補關系（公私合營模式/PPP），提出解決方案和倡議，在法律法規層面實施改革，改善立法與環境，提升競爭力

其實貨物的通關很簡單（針對普貨貨物的公司來說），影響通關的要素有哪些？不同國家分別不同的，
*常見的影響因素：貨值，品名，是否帶電，敏感貨危險品等

貨值是外貿人*常操作的，為了給客戶省關稅，申報寫低，這很正常，但是不要寫的太低嘛，假如因為低申報問題導致貨物被扣住了，這個問題你考慮過了嗎？
品名，品名和實際貨物不符合，這一點現在還是出現的比較少的

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除了選擇與沙特保人合作（沙特人占股），外國投資者也可以成立獨資公司，擁有控權的商業執照