沙特阿拉伯物流數據線

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艾杜克-ESNAD
作為沙特的物流清關解決方案供應商，成立于2007年沙特阿拉伯，聚焦于傳統的進口貿易以及產品的清關和清關解決方案等業務。沙特ESNAD于2019年1月申請到了沙特頒發的快件清關牌照，包含沙特清關資質、快遞牌照、物流資質。沙特Esnad是目前沙特家擁有基因的沙特物流服務全資質公司。

交通部長表示：“我們期待物流許可證成為公司進入沙特物流部門的門戶，并從物流服務各個領域的巨大和多元化投資機會中受益

沙特雙清	到門
沙特DDP	沙特FBX
沙特派送	沙特COD

 


沙特充分利用國家自然資源，發揮其地處三大洲交界處的人文地理位置優勢，實現了多個行業的經濟增長，奠定了堅實經濟基礎，不僅是G20中經濟增速*快的國家，也是經濟和石油市場的主要參與者之一

沙特物流	一件代發
沙特雙清	包稅
沙特清關	深圳

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目前很多新興國家還是以COD貨到付款的支付方式為主，但是根據 Globaldata 報道，沙特線上支付的比例在2022年已經占據了沙特電商支付比例的34.9%，其中線上支付的工具包含了 Apple Pay、PayPal 和 stc pay等



為發展多元化經濟、減少對石油的依賴，沙特基于“2030愿景”推行經濟和金融改革，在提高生產力、提升私營部門貢獻率和加強第三產業的基礎上，使經濟結構走向多元化、可持續

沙特項目清關
沙特快遞
沙特速遞

 


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線上消費的比例增加
近期，根據Checkout.com 在中東和北非地區發布的第三份數字化轉型報告顯示，91% 的沙特消費者會定期在線上平臺進行購物；14% 的沙特消費者每天至少在線消費一次 ；并且78% 的沙特消費者表示，到2023年他們將保持或增加目前的在電商平臺上面的支付比例



艾杜克-ESNAD
作為沙特的物流清關解決方案供應商，成立于2007年沙特阿拉伯，聚焦于傳統的進口貿易以及產品的清關和清關解決方案等業務

沙特項目清關
沙特快遞
沙特速遞

 

17．可在黑暗中看見物體、在夜間拍照和鎖定目標的夜視儀；

年齡階段在25歲到45歲的沙特主力消費者對COD貨到付款的依賴程度明顯降低，而從下圖中我們也可以看到，年齡階段在25歲到45歲的消費者占據了整個電商消費者的58.9%，是在電商平臺上購買產品的主力軍

DHL

物流許可證的推出是為了實現國家運輸和物流服務戰略的目標，以提高物流部門的績效效率，簡化程序，并在這一重要部門應用實踐，提升沙特作為物流樞紐的地位
【利雅得港口】通過利雅得運輸的貨物，通常有二種，一種是DHL貨，一種是公共性倉的貨，因為DHL在海關有著自己單獨的監管倉，海關公務員進駐在DHL的倉庫里干活兒.而其他物流公司一般都是分配在公共性倉開展清關，同時找一家具備豐富清關工作經驗的貨代公司，發往沙特的貨物清關階段也能輕松解決
經達曼中轉到目的港利雅得的貨物:須使用托盤加固，凡未使用托盤加固的，海關將處以 SAR 1000.00 (USD 267.00) /20'， SAR 1500.00 (USD 400.00) / 40'的罰款

7.，紡織，機械設備，，部分工業用的產品不用做COC，，紡織如果有客戶需要做的也可以做

年齡階段在25歲到45歲的沙特主力消費者對COD貨到付款的依賴程度明顯降低，而從下圖中我們也可以看到，年齡階段在25歲到45歲的消費者占據了整個電商消費者的58.9%，是在電商平臺上購買產品的主力軍

根據沙特海關的要求，從即日起，所有至沙特的貨物提單，必須在收貨人地址后顯示：
標題】

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家用電器，廚房電動工具，香水，化妝品，珠寶等所有機動車輛以及其配件所有建筑材料，包括涂料，油漆等產品
6.電動機
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所有在沙特吉達（Jeddah）港卸載的危險貨物，都必須在卸載前完成清關，否則貨物將滯留船上，不允許卸載。
不宜盲目聽信采購方介紹與口頭承諾
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無扎卡特稅的證書將直接影響到工程款的發放。
提單上必須顯示運費金額（用美元或歐元）
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航運、進出口、關務
2019年3月15日后，GCC范圍內產品出口沙特，認證機構將不再頒發COC證書，產品須在SABER系統上注冊
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?出口沙特所需單證清單：
|
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在Gmail 的超10億用戶中，有一半以上的受影響用戶無法發送郵件、接收到“信息可能無法發送、檢查你的網絡并再次嘗試”等出錯信息，甚至有些人的附件都無法打開，以及YouTube長時間“轉圈”黑屏。
：該國對于FedEx和DHL的包裹易有問題，但如用EMS則沒有異常
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SASO負責為所有的日用品及產品制定國家標準，標準中還涉及度量制度，標識等。事實上，SASO標準中有很多是在相關的電 工委員會（IEC）等組織的的安全標準基礎上建立的。像很多其他的國家一樣，沙特阿拉伯根據自己國家的民用及工業電壓，地理及氣候環境，民族宗教習慣 等在標準中添加了一些特有的項目。為了實現保護消費者的目的，SASO標準不只針對從國外進口的產品，對于在沙特阿拉伯本土生產的產品也同樣適用。
像很多其他的國家一樣，沙特阿拉伯根據自己國家的民用及工業電壓，地理及氣候環境，民族宗教習慣等在標準中添加了一些特有的項目
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4月1日SABER正式實施，首批管制產品為低壓電器、兒童玩具和潤滑油，以上產品從4月1號起只有通過SABER來申請SC才可以出貨，否則會無法清關，必須持有SABER平臺簽發的符合性證書才可以在沙特海關進行清關
作為沙特的物流清關解決方案供應商，成立于2007年沙特阿拉伯，聚焦于傳統的進口貿易以及產品的清關和清關解決方案等業務
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0.5%-15%
針對這樣的情況，應該在確定付款方式之前就調查好客戶的實力，經營狀況各方面，可以通過信保獲取客戶的資信報告
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根據消息，沙特關務署宣布自6月20日起上調部分產品的進口關稅，受影響的產品由此前通知中的2600多項減少至1449項，關稅調整幅度在
貨運單據，例如，裝箱單，提單等
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一、自2019年3月25日零時至2019年3月31日24時，本系統將暫停受理新申請。
1、商業
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FedEx
谷歌方面透漏，這很有可能是因為“底層存儲基礎設施”出現問題所導致
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主要的玩家
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2.原產地證明
Complete Importer company name
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根據SABRE實施的TR，對非管制產品和管制產品的運輸簽發《裝運證明》是通過SABRE完成的。
"二條/三條/四條"
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特別注重施工技術方案和實驗室等****的可靠程度。
其成員國為沙特阿拉伯、科威特、阿拉伯聯合酋長國、卡塔爾、阿曼蘇丹王國、巴林王國和也門共和國等7個國家
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為了確保相關貨物能在卸載前完成清關，APL對貨代和外貿企業提出以下建議：
該機構預計，沙特今年的國內生產總值（GDP）將萎縮6.8％，但2021年將回升至3.1％
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提交申請并取得的
，
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為了確保相關貨物能在卸載前完成清關，APL對貨代和外貿企業提出以下建議：
2.經達曼中轉到目的港利雅得的貨物，須使用托盤加固，凡未使用托盤加固的，海關將處以SAR1000.00(USD267.00)/20'，SAR1500.00(USD400.00)/40'的罰款
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SASO認證的兩種形式：一，COC清關證書(批次清關)測試費（根據不同的產品而定）+驗貨費（跟根據貨值）
等問題，可給吳老師微信留言
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：根據沙特港務局(Saudi Port Authority)在第26條中的規定，所有沙特收貨人或通知人，如果為當地
單證類要求
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工作簽證指標申請和辦理的時間長，且具有不確定性，需要招聘第三方勞務人員作為補充。
沙特清關之所以難，更多的是因為大家對進口沙特的商品標準不清楚，內銷和外銷不能區分
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?5.對于海運費預付的貨物，如有其他費用在沙特當地收取，該費用必須在提單上列出。海運費到付的貨物不在此規定之列 ?
五六前，沙特的清關還是采取純手工的方式
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集裝箱裝柜居然這么多技巧，你都知道嗎？
To Order的意思是根據shipper的指示, 這樣的提單只有shipper背書之后，才可以提貨, 增加了貨物控制權
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沙 ?特
　　一般出口沙特客戶要求辦理貿促會出具的原產地證CO比較多，然后在第五欄加蓋商會印章，簡稱原產地證商會認證
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2、原產地證明
1.向咨詢公司提出申請， 咨詢公司根據產品類別，依照SASO的要求，向企業告知產品認證程序；
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選擇這種認證模式的出口商*多，占到80%。
埃 ?及
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電池
2.車輛用電池；
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Product Certificate)和
已經上線并運行
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貨船（飛機）名，及原名（如果有的話）；
今年沙特市場會變得更加嚴格，通過*近一系列的新政，給大家*后簡單總結一下：
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沙特的清關場地有限，以利雅得機場為例。目前，絕大多數的跨境電商包裹都在利雅得機場清關。而利雅得機場的清關區域分為DHL清關區域和公共清關區域。一旦到齋月這樣的購物旺季，貨量劇增，其他物流公司一起擠在公共區域清關就很可能出現當天清關分揀不完的情況，進而影響下一步的派送。DHL在沙特清關能力強，但是成本高，在跨境電商在沙特競爭持續加劇的情況下，DHL的清關能力和高昂的成本相比，已經越來越沒有優勢。
、和華為，已獲得多輪融資”在的石油出口國和海灣地區的經濟體沙特，防疫措施削弱了非石油經濟領域的新興行業，如旅游業和業，而較低的油價也削減了國家收入
沙特阿拉伯物流數據線沙特物流專線沙特阿拉伯物流數據線跨境配送服務對中東電商賣家來說的確不可或缺，可以擴大客戶群和開拓新市場、增加銷售額，同時幫助企業了解不同市場的需求，支持創造新產品和發展業務。跨境交付還可以通過確保產品不再長時間存放在倉庫中來節省庫存成本并增加利潤。11.化妝品，洗發水，需要豬油測試，脂肪測試，需要送往沙特的地方測試
沙特阿拉伯物流數據線沙特物流專線沙特阿拉伯物流數據線6月20日前離開出口國港口的產品不適用上調后的稅率。1.目的港為達曼或經達曼中轉的貨物，須在提單和艙單上顯示正確完整的收貨人信息,并保證收貨人公司的真實有效，否則貨物可能原船運回裝港