沙特運輸新奇馬克杯雙清包稅到門

此外，沙特還擁有強大的金融體系、的銀行業和擁有高素質人才的大型國有企業 艾杜克-ESNAD
作為沙特的物流清關解決方案供應商，成立于2007年沙特阿拉伯，聚焦于傳統的進口貿易以及產品的清關和清關解決方案等業務。沙特ESNAD于2019年1月申請到了沙特頒發的快件清關牌照，包含沙特清關資質、快遞牌照、物流資質。沙特Esnad是目前沙特家擁有基因的沙特物流服務全資質公司。

平衡板/車（滑

目前很多新興國家還是以COD貨到付款的支付方式為主，但是根據 Globaldata 報道，沙特線上支付的比例在2022年已經占據了沙特電商支付比例的34.9%，其中線上支付的工具包含了 Apple Pay、PayPal 和 stc pay等

◆如何發貨？
發物流或快遞到信聯深圳機場倉庫，按模板提供、箱單給客服；
◆國內物流如果有包裝問題怎么辦？
倉庫提供免費重新包裝服務；需要換紙箱的，收取5-15/個的物料費；
◆供應商可以直接發貨到倉庫嗎？
巴基斯坦也是高危國家，收款、出貨都要注意

另外，單附加說明（Appended Declaration to Insurance Policy可在沙特使領館網站）需聲明該公司是具備資質的、制定的代理公司，或者是在沙特的代表，需提供名稱及地址
若收件方提供不了敏感貨的清關資料，那就需要發件方或收件
方找目的國的清關代理協助清關


根據《2019沙特阿拉伯衛生潔具的市場預測及機會》報告顯示，沙特阿拉伯衛浴潔具市場預計2014年-
20
19之間復合年增長率為28%

沙特雙清	到門
沙特DDP	沙特FBX
沙特派送	沙特COD

英國將對占總進口額87%的商品免除關稅，即實行零關稅，但對部分農產品、汽車等商品保留關稅
【利雅得港口】通過利雅得運輸的貨物，通常有二種，一種是DHL貨，一種是公共性倉的貨，因為DHL在海關有著自己單獨的監管倉，海關公務員進駐在DHL的倉庫里干活兒.而其他物流公司一般都是分配在公共性倉開展清關，同時找一家具備豐富清關工作經驗的貨代公司，發往沙特的貨物清關階段也能輕松解決
從出險率來看，土耳其、俄羅斯等國風險水平較為顯著


2、SABER是新推出的基于原有的SASO認證的升級版，也是即將取代SASO認證的新的認證認可計劃

還有一種外貿人，他們很清楚的知曉目的地的清關是客戶來負責，但是出了問題之后，他鐵板釘釘的認為是貨代的責任，因為快遞就是門到門的，這中間的任何問題都需要你來負責的


據《中東經濟文摘》(MEED)估計，2006年海灣地區在計劃中或已動工興建的項目超過2,100個，總值逾10,000億美元3，而2005年則為7,000億美元

沙特物流	一件代發
沙特雙清	包稅
沙特清關	深圳

沙特運輸新奇馬克杯雙清包稅到門

上周，Svy宣布首次涉足游戲行業，向騰訊控股(Tencent Holdings)支持的一家競技游戲機構投資2.6億美元。

年齡階段在25歲到45歲的沙特主力消費者對COD貨到付款的依賴程度明顯降低，而從下圖中我們也可以看到，年齡階段在25歲到45歲的消費者占據了整個電商消費者的58.9%，是在電商平臺上購買產品的主力軍
從出險率來看，加納、坦桑尼亞、突尼斯、肯尼亞、尼日利亞、摩洛哥等國風險均遠超平均水平，建議出口企業特別關注


這種方式既能節省每次出貨前的驗貨費或測試費，簡化重復的申請程序，又能保證交貨時間，故為一部分出貨較頻繁和規模較大，適用于注重質量及信譽的大公司
這些產品又分為是否仿牌、有牌、無牌等價格可能有很多大不同

包括初等教育、職業培訓、各類技術教育和成人教育等，實行強制義務教育

沙特項目清關
沙特快遞
沙特速遞

? |

沙特的經濟、立法和結構性改革措施包括：改善商業環境；簡化流程手續；提升女性在經濟發展中的參與度；多項經濟結構性改革；成立新的機構；部委合并；加大新興經濟行業財政投入；推行一攬子計劃、國家戰略、支持性和激勵性倡議
從出險率來看，秘魯、阿根廷等國的風險偏高


其中，有約80%的商品都來自

還有一種外貿人，他們很清楚的知曉目的地的清關是客戶來負責，但是出了問題之后，他鐵板釘釘的認為是貨代的責任，因為快遞就是門到門的，這中間的任何問題都需要你來負責的

如果沒有提供以上證件，清關時間將拖延，并會處以罰金，發件方將承擔相應的罰款

沙特項目清關
沙特快遞
沙特速遞

礦物、瓷磚、金屬及鋼鐵類產品：878項產品；
沙特Esnad是目前沙特家擁有基因的沙特物流服務全資質公司

貨值超過一萬美金的必須LC，巴基斯坦的強制規定


6、裝箱單
包括發貨任何收貨人的名稱及地址，貨物描述，價值、凈重和總重量、包裝數量及內容、集裝箱數及內容、鉛封數目、信用證號碼(如果有)等
且對產品以及清關的要求比較高也相對比較復雜，一般的傳統物流（機場到機場，港口到港口），很難將傳統商業貿易融合


沙特與在多方面都取得過突出的合作成果，尤其是外貿行業的成績格外亮眼


很有幫助，點個贊！

沙特運輸和物流部長薩利赫·本·納賽爾·阿爾-賈塞爾宣布正式啟動“物流許可證”，旨在改善沙特工作環境、促進許可程序并加快物流部門的業務發展

*后
，關于寄運單什么的，應該是LC信用證，*近巴鐵貌似外匯抓的嚴，基本都只能信用證結算了，相對于D/P還是信用證靠譜一點，D/P相當于后TT，只是商業信用，銀行不擔保付款的


10.電池出口沙**要ROHS報告

沙特目前在海灣地區物流業中占有55%的份額

）
8.如果做貿促會認證150塊,第二天就可以拿了
如果做大使館認證的話,時間半個月左右,費用一般1000左右,也有幾千的
9.一般是需要一份CO和CCPIT，具體的你和客人確認一下，有的還需要沙特大使館加簽
CCPIT是China Council forthe Promotion of International Trade 即貿易促進委員會
Additional Information 附加說明
1.Any Chemical/Medical/Telecommunication shipmentswhich are sent to RUH
prior getting approval for this, the origin of theshipments will be
fully responsible for the penalties and return charges thatwill apply.
任何寄往利亞德的化學藥品，醫藥品，通訊設備沒有提前得到許可，發件方將承擔所有罰款和退回貨物所需費用


計稅依據為納稅人的所有資產及活動產生的收益、利潤、股息、紅利等一切收入，稅率為2.5%。

據沙特通訊社報道，沙特在運輸和物流系統中正朝著建立現代和先進的物流服務行業的方向前進

歐洲地區
，土耳其、意大利、法國、荷蘭等國家（地區）案件個數及報損金額均同比大幅上升


其實貨物的通關很簡單（針對普貨貨物的公司來說），影響通關的要素有哪些？不同國家分別不同的，
*常見的影響因素：貨值，品名，是否帶電，敏感貨危險品等
說到清關問題，這個很多外貿人以為是貨代的責任，其實不然，老鳥應該清楚，我們只負責運輸，運輸上出現的問題我們會盡努力去處理，但是清關的問題，就不可以歸納給我們了

沙特的要求是，這些技術要適應沙特的自然條件


以下技術法規下的產品的產品證書PC和批次證書SC必須通過SABER進行注冊申請及簽發：
此外，沙特還實行承包商分類制度，修訂貴金屬和寶石制度，發布新的《破產制度實施條例》和《商業抵押制度實施條例》

亞洲地區
，印度、香港、阿聯酋、巴基斯坦等國家（地區）案件個數及報損金額均同比大幅上升

涉及監裝驗貨的產品，監裝費用要增加100美金

但是在這個過程中，如果是因為你的貨物本身問題和敏感貨以及品名不符合等問題產生了無法清關，那么這個時候DHL或者UPS就會提示要求請收件人聯系當地DHL或者UPS（很多外貿人看到官網上這樣的提示都嚇得不輕，其實只是很小的問題，給客戶發封郵件讓他聯系當地的DHL或者UPS就OK了）

沙特是世界上的大麥進口國，年均進口約600萬噸