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中東跨境物流沙特專線，三大清關港口 艾杜克-ESNAD
作為沙特的物流清關解決方案供應商，成立于2007年沙特阿拉伯，聚焦于傳統的進口貿易以及產品的清關和清關解決方案等業務。沙特ESNAD于2019年1月申請到了沙特頒發的快件清關牌照，包含沙特清關資質、快遞牌照、物流資質。沙特Esnad是目前沙特家擁有基因的沙特物流服務全資質公司。

發現沖突，需要承包商主導澄清或者優化，并做好記錄，為后期索賠提供依據。

沙特充分利用國家自然資源，發揮其地處三大洲交界處的人文地理位置優勢，實現了多個行業的經濟增長，奠定了堅實經濟基礎，不僅是G20中經濟增速*快的國家，也是經濟和石油市場的主要參與者之一

其次
，如果個人收款的話，還是買單出，如果公司不允許也是正常的

?如未能按上述要求提供相關清關文件，貨物將被退回，并且退回的所有費用直接轉寄件人承擔

?
能夠承接這種業務的貨代或物流公司不多
，這種貨代一般專業做某個國家或航線的包稅清關，比如俄羅斯雙清包稅，沙特雙清包稅，泰國雙清包稅、中東雙清包稅，南美雙清包稅等

天然氣儲量291萬億立方英尺，居***五位

沙特雙清	到門
沙特DDP	沙特FBX
沙特派送	沙特COD

SASO是英文Saudi ArabianStandards Organization的縮寫 ，即沙特阿拉伯標準組織。SASO負責為所有的日用品及產品制定國家標準，標準中還涉及度量制度，標識等。事實上，SASO標準中有很多是在相關的電工委員會（IEC）等組織的的安全標準基礎上建立的。像很多其他的國家一樣，沙特阿拉伯根據自己國家的民用及工業電壓，地理及氣候環境，民族宗教習慣等在標準中添加了一些特有的項目。為了實現保護消費者的目的，SASO標準不只針對從國外進口的產品，對于在沙特阿拉伯本土生產的產品也同樣適用。

中東跨境物流沙特專線，三大清關港口
不同供應商可以集貨后一起發到國外，需要驗貨的可以拍照；
◆報價有“有效期”嗎？
沒有

以電池驅動速度每小時超過10公里的車輛；?
27．用來打開門和汽車的鑰匙；?
28．報警器；?
29．化裝用假面具；?
30．具有商標、機械設備或化肥說明和公司標志的進口空袋，國營公司所需的除外；?
31．女性穿著的透明長黑外套，即便是個人使用；?
32．以攻擊為目的的各式刀具，不論是否；?
33．發出歇斯底里笑聲的設備；?
34．阿特龍（化學物質）；?
35．針筒式筆；?
36．在明顯、突出位置印有外國國旗的商品；?
37．劑；?
38．帶有“使者，愿真主賜福給他并賜他平安”印章模具；?
39．帶有公眾人物名字及肖像的商品；?
40．幼獅皮；?
41．無線電發射設備（錄像傳播）；
42．可視電話；
43．裝有收音機、錄音機和報警設備的包（偵察設備）；
44．音樂賀卡；
45．與警車使用的相似的天線、無線電話；
46．假幣；?
47．含有鉀等物質的面包生產添加劑；?
48．雙排氣管，動力為450馬力的汽車；?
49．放置在司機身后用于提醒防止瞌睡的設備；?
50. 帶有鷹的徽章；?
51．改變聲音的設備；?
52．眼鏡（使用激光）；?
53．使用汞的發光鞋；?
54．許多司機放在車里的人手形玩具；?
55．電子游戲機；?
56．天房（克爾白）立體標志；?
57．六角星（猶太人的標志）

當然也不是所有特殊貨物都可以做，有的產品不能做或者不接，比如純電池（移動電源除外）、液體、粉末、某些藥品、成人用品、軍火、易燃易爆品等


沙特阿拉伯的住房產業占所有地產活動的75%(以價值計)

沙特物流	一件代發
沙特雙清	包稅
沙特清關	深圳

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2、盡可能的提高定金比例。這樣的作用是當進口國經濟或者客戶經營狀況發生變化的時候，能夠降低客戶棄貨的風險。如果他已經付了一半定金，一般是不會輕易棄貨的。同樣匯率也不太可能短短一兩個月跌掉50%。另外一方面，多收定金的好處是萬一客戶真的棄貨，你收的定金是可以覆蓋掉把貨拉回來和處理轉賣的成本的。這樣處理棄貨起來掌握主動權。
預計在未來幾年，這一邁向可持續經濟增長的結構轉型模式將延續下去，尤其是在公共投資基金和龍頭企業的保駕護航下，預計許多大型投資計劃將加快實現知識與創新技術的本地化

2.低申報扣關，若是因為貨物低申報被扣關，則需要收件人提供交易證明，海關判定為低申報補交關稅后即可放行


2，申報價值可以寫的相對少一點，貴重物品的扣貨率是很高的

科威特專線：
空運雙清，固定每周航班，接收沒有電的普通商品和品牌，清關能力強
快遞轉運公司
海運雙慶每個星期一都喝水接收一般商品快遞轉運公司，價格適中

這一新的計劃要求所有進口企業必須對每批產品提供出口國認可的實驗室頒發的合格證書

沙特項目清關
沙特快遞
沙特速遞

*頒發PC證書，證書有效期1年。

年齡階段在25歲到45歲的沙特主力消費者對COD貨到付款的依賴程度明顯降低，而從下圖中我們也可以看到，年齡階段在25歲到45歲的消費者占據了整個電商消費者的58.9%，是在電商平臺上購買產品的主力軍

貨值超過一萬美金的必須LC，巴基斯坦的強制規定

首批管制產品為低壓電器、兒童玩具和潤滑油，其他未被管制的產品，暫時還是做SASO來出貨
如Aramex快
遞發貨到沙特，必須提供收件客戶的身份證復印件，發印度走任何快遞都是需收件人提供KYC等


3、提貨單（或航運收據）
一份不可議付提貨單需要遞交到沙特使（領）館，內容要與商業相符

沙特項目清關
沙特快遞
沙特速遞

動植物產品：224項產品；

為發展多元化經濟、減少對石油的依賴，沙特基于“2030愿景”推行經濟和金融改革，在提高生產力、提升私營部門貢獻率和加強第三產業的基礎上，使經濟結構走向多元化、可持續
從出險率來看，浙江省企業出口較多的亞洲國別中，烏茲別克斯坦、沙特阿拉伯、印度尼西亞、阿聯酋、斯里蘭卡、孟加拉等國風險水平尤為顯著


5.對于海運費預付的貨物，如有其他費用在沙特當地收取，該費用必須在提單上列出

敏感貨，市場上敏感貨太多了，一般針對敏感貨，貨代都會有公司的敏感渠道來運行這些貨物的，基本上走敏感渠道比較的，貨物也可以順利到達客戶手上

三十年間，已經成為沙特阿拉伯的貿易伙伴，總貿易量在2019年達到了創紀錄的781.8億美元


2019年4月20日前
此外，沙特還擁有強大的金融體系、的銀行業和擁有高素質人才的大型國有企業
北美洲報損金額主要集中在美國，且案件數量及報損金額均有不同程度的增幅


證書有效期1年，但每年需要提交更新的廠檢報告及交納年費并經RLC審核后方可續期

貨值是外貿人*常操作的，為了給客戶省關稅，申報寫低，這很正常，但是不要寫的太低嘛，假如因為低申報問題導致貨物被扣住了，這個問題你考慮過了嗎？
品名，品名和實際貨物不符合，這一點現在還是出現的比較少的


沙特是全世界公認清關*難的國家之一


的優勢。因為
【利雅得港口】通過利雅得運輸的貨物，通常有二種，一種是DHL貨，一種是公共性倉的貨，因為DHL在海關有著自己單獨的監管倉，海關公務員進駐在DHL的倉庫里干活兒.而其他物流公司一般都是分配在公共性倉開展清關，同時找一家具備豐富清關工作經驗的貨代公司，發往沙特的貨物清關階段也能輕松解決
不同供應商可以集貨后一起發到國外，需要驗貨的可以拍照；
◆報價有“有效期”嗎？
沒有


同時，建議明確拖欠問題的解決方式，如仲裁等

很多外貿人，尤其是新手開始的，可能單就是個小快遞，走了DHL出去，發現也沒什么，順利清關到達客戶手上，于是開始在他們的思想上形成了“貨代就是可以解決清關的”的想法，慢慢的這種思想它根深蒂固了，就算到了后面糾正了這一錯誤，還是會經常習慣性的認為是貨代的責任


6、裝箱單
包括發貨任何收貨人的名稱及地址，貨物描述，價值、凈重和總重量、包裝數量及內容、集裝箱數及內容、鉛封數目、信用證號碼（如果有）等


5、單
他感謝所有合作伙伴公共和私營部門為促進王國物流業的發展而開展的偉大而富有成效的合作
首先先了解當地通關要求，不同國家政策不同，海關要求也不同，影響通關的因素也會不同，但*常見的影響通關的因素主要有低申報、品名是否符合標準、是否帶電等


如未能按上述要求提供相關清關文件，貨物將被退回，并且退回的所有費用直接轉寄件人承擔

出口至沙特阿拉伯單證的要求
進口至沙特
的貨物：
記名提單，收貨人須顯示沙特境內的詳細地址和聯系方式；
指示提單，通知方須顯示沙特境內的詳細地址和聯系方式；
蔬菜及水果產品不允許使用木質包裝；
摩洛哥單證的要求
進口至摩洛哥
的貨物：
須在貨描中顯示4位HS code；
須顯示收貨人ICE(Identifiant Commun de l’Entreprise)號
；
運輸模式必須是CY-FO；
厄瓜多爾進口單證的要求
出
口至
厄瓜多爾
的貨物：
海關只接受正本提單，不接受海運單和電放操作；
收貨人或通知方至少有一個需要是厄瓜多爾當地公司，并且有詳細地址和稅號（RUC Number），當收貨人為“To Order”或“To Order of Shipper”時，通知方必須為厄瓜多爾當地公司，并且有詳細地址和稅號（RUC Number）
；
進口單證的要求
出
口至巴
拉圭
的貨物：
指示提單只接受to order of Consignee，不接受to order of bank；
貨物艙單上必須顯示至少4位的HS CODE （Harmonized Code）；
收貨人或通知方（指示提單情況下）須顯示Tax ID Number；
經中轉的貨物：
貨物艙單上必須顯示至少4位的HS CODE （Harmonized Code）；
烏拉圭進口單證的要求
出
口至烏
拉圭
或經烏拉圭中轉
的貨物：
需在單證中顯示所有貨類的
4位H.S. Code；
需在單證中顯示收貨人或通知方的詳細信息及稅號（TAX ID）；
阿根廷進口單證的要求
出
口至阿根廷的貨物：
阿根廷海關只接受正本提單清關：
在單證中必須輸入收貨人的納稅編碼(C.U.I.T Number
，
Individual taxpayer identification?
number
)，當收貨人為“To Order”時，必須輸入通知方的納稅編碼(C.U.I.T Number)；
在單證貨描中必須輸入貨物的6位NCM Number（H.S. Code）；如果存在不同種類的貨物，艙單中必須顯示貨值的貨物NCM Number (H.S. Code)，提單上可以根據客戶的需求在貨描中僅顯示貨值貨物的NCM number或是所有貨物的NCM number；
當收貨人為拼箱貨運代理，應在提單貨描中錄入“Consolidated cargo”

在這一監管立場下（包括考慮到其本身即較低的營業額門檻），與沙特相關的更多交易將更容易落入沙特競爭總局的管轄范疇
[2]


2018年，和沙特兩國貿易額達614億美元，同比增長32%，占沙特同期外貿總量的17%。不管是傳統的B2B進出口貿易，還是跨境電商B2C，沙特可以說是商家“必爭”市場。
巴 ?西

線上消費的比例增加
近期，根據Checkout.com 在中東和北非地區發布的第三份數字化轉型報告顯示，91% 的沙特消費者會定期在線上平臺進行購物；14% 的沙特消費者每天至少在線消費一次 ；并且78% 的沙特消費者表示，到2023年他們將保持或增加目前的在電商平臺上面的支付比例
但并非所有企業資質皆佳，資金周轉問題客觀存在

沙特目前在海灣地區物流業中占有55%的份額
這種商品檢驗方式上的變化并不意味著對進口貨物放寬了標準，沙特仍將對必須考慮沙特特有惡劣環境的商品執行技術標準，如要求汽車輪胎必須能承受沙特的夏季溫度