沙特COD地毯全境派送

沙特推行鼓勵投資的改革措施 艾杜克-ESNAD
作為沙特的物流清關解決方案供應商，成立于2007年沙特阿拉伯，聚焦于傳統的進口貿易以及產品的清關和清關解決方案等業務。沙特ESNAD于2019年1月申請到了沙特頒發的快件清關牌照，包含沙特清關資質、快遞牌照、物流資質。沙特Esnad是目前沙特家擁有基因的沙特物流服務全資質公司。

(2)由出口國-沙特貿易委員會認證;

中東跨境物流沙特專線，三大清關港口

北美洲和大洋洲
的風險水平均低于平均水平

比如沙特的雙體日在周四和周五，而不是通常的周六和周日


首先先了解當地通關要求，不同國家政策不同，海關要求也不同，影響通關的因素也會不同，但*常見的影響通關的因素主要有低申報、品名是否符合標準、是否帶電等

近年來，物流緊抓“一帶一路”機遇，實施“走出去”戰略，在馬來西亞、泰國、越南、沙特阿拉伯等國落地生根，一批批員工奔赴海外，舍小家為大家，在異國恪盡職守

沙特雙清	到門
沙特DDP	沙特FBX
沙特派送	沙特COD

2、原產地證明

【吉達港口】作為沙特阿拉伯的大港口，吉達港處于沙特阿拉伯西海岸中部，瀕臨紅海（RED SEA）的東側，是沙特阿拉伯的集裝箱港，吉達港是一個現代化港口，50多個泊位，碼頭上設有良好的裝卸設備，有水泥筒倉、糧倉和其它倉庫、集裝箱堆場等

拉丁美洲地區
，巴西、阿根廷、秘魯等國的案件個數及報損金額呈現較大增幅


SASO產品范圍
類：玩具；
第二類：電器和電子產品；
第三類：汽車產品；
第四類：化工產品；
第五類：其他產品（共10種產品范圍）

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能夠承接這種業務的貨代或物流公司不多
，這種貨代一般專業做某個國家或航線的包稅清關，比如俄羅斯雙清包稅，沙特雙清包稅，泰國雙清包稅、中東雙清包稅，南美雙清包稅等

安縵長期以來通過其以設計為核心，當地環境要素融合為主要理念的模式打造了一個又一個充滿誠意與驚喜的度假勝地

沙特物流	一件代發
沙特雙清	包稅
沙特清關	深圳

沙特COD地毯全境派送

3、T/T定金+尾款即期信用證

沙特運輸和物流部長薩利赫·本·納賽爾·阿爾-賈塞爾宣布正式啟動“物流許可證”，旨在改善沙特工作環境、促進許可程序并加快物流部門的業務發展

現在據說一點TT都不行了，必須全部信用證和托收，就算付人民幣也要用信用證，沒有正式確定，可以在和客戶確認一下


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其中，阿聯酋的訂單更集中，迪拜和阿布扎比占比超過接近70%，與之相對應的是這兩大城市的人口也是占整個阿聯酋人口的70%

說到清關問題，這個很多外貿人以為是貨代的責任，其實不然，老鳥應該清楚，我們只負責運輸，運輸上出現的問題我們會盡努力去處理，但是清關的問題，就不可以歸納給我們了

由于清關場地比較有限，處理能力低下及處理效率不高，旺季（尤其在齋月和黑五期間）地面操作時間將被拖長

沙特項目清關
沙特快遞
沙特速遞

13.玩具類產品需要有EN71報告。

沙特國家競爭力中心致力于實施多項改革，改善競爭環境，通過確定和分析公私部門面臨的阻礙與挑戰，借助雙方建立的合作互補關系（公私合營模式/PPP），提出解決方案和倡議，在法律法規層面實施改革，改善立法與環境，提升競爭力

◆如何發貨？
發物流或快遞到信聯深圳機場倉庫，按模板提供、箱單給客服；
◆國內物流如果有包裝問題怎么辦？
倉庫提供免費重新包裝服務；需要換紙箱的，收取5-15/個的物料費；
◆供應商可以直接發貨到倉庫嗎？
巴基斯坦也是高危國家，收款、出貨都要注意


證書有效期1年，但每年需要提交更新的廠檢報告及交納年費并經RLC審核后方可續期

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雙清包稅主要針對一些不能按照正常貨物正常清關和進口的特殊貨物，或正常清關進口比較麻煩，或不能提供某些文件如許可證


01
電商高需求導致沙特物流供應鏈壓力大
沙特阿拉伯憑借更高的互聯網覆蓋率、先進的基礎設施以及三分之二的 29 歲及以下的年輕人口，沙特已經經歷了電子商務增長，從 2016 年到 2019 年以復合年增長率穩步增長（CAGR）超過 30%

沙特項目清關
沙特快遞
沙特速遞

恢復封鎖禁前模式，但航班無限期停飛。

年齡階段在25歲到45歲的沙特主力消費者對COD貨到付款的依賴程度明顯降低，而從下圖中我們也可以看到，年齡階段在25歲到45歲的消費者占據了整個電商消費者的58.9%，是在電商平臺上購買產品的主力軍
當然這要求外商的訂單基本都是翻單

只是時效比較慢

秘魯進口單證的要求
出
口至秘魯的貨物：
海關不接受電放操作，只接受正本提單或正本Sea Waybill，且正本Sea Waybill只能簽發給貨代；
單證中收貨人或通知方至少有一個必須是秘魯當地注冊公司并且顯示其稅號（RUC Number），當收貨人為“To Order”或“To Order of Shipper”時，通知方必須是秘魯當地注冊公司并且顯示其稅號（RUC Number）；
當集裝箱有多個鉛封號碼時，在提單和艙單中必須顯示全部鉛封號

該國計劃興建的6個大型經濟城，其中4個位于西部


機動車及零配件

，沙特經濟結構轉型有利于加強其穩步克服經濟挑戰的能力

若是清關代理也不能順利清關，則貨物可能會被銷毀或原路退回


這種方法減少了裝船前測試，原則上，只是偶爾進行抽檢，抽檢的次數與該產品在沙特市場上的反映有一定的關系.當然，跟認證機構關系的好與壞，也有一點關系，只要你的產品與之前出貨的產品完全一致，有時候如果出貨很急，可以跟出證機構協調的，申請**

此外，根據巴林港務局要求，自2020年4月1日（進口艙單提交日）起，進口至巴林的貨物還
需在艙單上顯示主要貨物（貨值）的6位HS CODE

將電子商務與國家層面的傳統分銷業務相結合也帶來了物流方面的挑戰，從而證實了加強供應鏈的必要性


沙特調漲VAT及進口關稅，影響投資

【達曼港口】達曼港位于沙特阿拉伯的東北沿海，是沙特阿拉伯的第二大港，貨物從達曼走的數量十分之多，一大部分的貨代物流公司在這里都有自身的單獨的倉庫，對此從阿塞拜疆立交橋，及其阿聯酋迪拜路運運過去的貨品都是在達曼清關
北美洲報損金額主要集中在美國，且案件數量及報損金額均有不同程度的增幅

遇到這樣的情況，請大家注意謹慎處理，或詳細詢問自己的代理、貨代

但是在這個過程中，如果是因為你的貨物本身問題和敏感貨以及品名不符合等問題產生了無法清關，那么這個時候DHL或者UPS就會提示要求請收件人聯系當地DHL或者UPS（很多外貿人看到官網上這樣的提示都嚇得不輕，其實只是很小的問題，給客戶發封郵件讓他聯系當地的DHL或者UPS就OK了）


然而，通過簡化支持沙特本國內零售商的運輸流程，可以進一步改善這一供應鏈組成部分


2.企業依照認證程序提交產品樣品進行檢測，有些產品（如部分機動車及配件產品等）需要進行工廠檢查；

交通部長表示：“我們期待物流許可證成為公司進入沙特物流部門的門戶，并從物流服務各個領域的巨大和多元化投資機會中受益

亞洲地區
，印度、香港、阿聯酋、巴基斯坦等國家（地區）案件個數及報損金額均同比大幅上升


沙特阿拉伯工業及商務部及SASO要求所有SASO認證標準包含的產品在進入沙特海關時有SASO認證證書

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越來越多的外貿人，在外貿物流上幾乎一竅不通，很多問題有時候左繞右繞把我都轉暈乎了

條線路是吉達至利雅得，全長950公里，建成后與現有的利雅得至達曼鐵路連接

重要提醒
不遠的將來，只要擁有巴林的快遞清關牌照，就可以實現沙特的快遞清關

線上消費的比例增加
近期，根據Checkout.com 在中東和北非地區發布的第三份數字化轉型報告顯示，91% 的沙特消費者會定期在線上平臺進行購物；14% 的沙特消費者每天至少在線消費一次 ；并且78% 的沙特消費者表示，到2023年他們將保持或增加目前的在電商平臺上面的支付比例

2. 關于提單方面的問題 清關的時候，巴西海關不接受電放這種形式，提單證必須是正版原件才行

從廣州和香港的機場起飛，每日航班
快遞轉運公司
主要紡織品 手機配件 化妝品
3C
數字
小家電 小型樂器 手機， 平板電腦 日用品 等等
除了圣城跨地區送貨，能發送
SOUQ
倉庫

正在從沉睡中蘇醒的埃爾奧拉似乎在向全世界宣告，
——歡迎回到絲綢之路，歡迎回到埃爾奧拉