沙特雙清行李牌/名片夾雙清包稅

【利雅得港口】通過利雅得運輸的貨物，通常有二種，一種是DHL貨，一種是公共性倉的貨，因為DHL在海關有著自己單獨的監管倉，海關公務員進駐在DHL的倉庫里干活兒.而其他物流公司一般都是分配在公共性倉開展清關，同時找一家具備豐富清關工作經驗的貨代公司，發往沙特的貨物清關階段也能輕松解決 艾杜克-ESNAD
作為沙特的物流清關解決方案供應商，成立于2007年沙特阿拉伯，聚焦于傳統的進口貿易以及產品的清關和清關解決方案等業務。沙特ESNAD于2019年1月申請到了沙特頒發的快件清關牌照，包含沙特清關資質、快遞牌照、物流資質。沙特Esnad是目前沙特家擁有基因的沙特物流服務全資質公司。

沙特調漲VAT及進口關稅，影響投資

線上消費的比例增加
近期，根據Checkout.com 在中東和北非地區發布的第三份數字化轉型報告顯示，91% 的沙特消費者會定期在線上平臺進行購物；14% 的沙特消費者每天至少在線消費一次 ；并且78% 的沙特消費者表示，到2023年他們將保持或增加目前的在電商平臺上面的支付比例

拉丁美洲地區
，巴西、阿根廷、秘魯等國的案件個數及報損金額呈現較大增幅

出口沙特有哪些需要特別注意的地方呢？做了一個整理
沙特阿拉伯是在中東地區的經貿合作伙伴，同時是沙特阿拉伯大出口對象國和大進口來源國

為了實現保護消費者的目的，SASO標準不只針對從國外進口的產品，對于在沙特阿拉伯本土生產的產品也同樣適用

沙特雙清	到門
沙特DDP	沙特FBX
沙特派送	沙特COD

貨船（飛機）主；

沙特充分利用國家自然資源，發揮其地處三大洲交界處的人文地理位置優勢，實現了多個行業的經濟增長，奠定了堅實經濟基礎，不僅是G20中經濟增速*快的國家，也是經濟和石油市場的主要參與者之一

貨值超過一萬美金的必須LC，巴基斯坦的強制規定


2.經達曼中轉到目的港利雅得的貨物，須使用托盤加固，凡未使用托盤加固的，海關將處以 SAR 1000.00 (USD 267.00) /20'， SAR 1500.00 (USD 400.00) / 40'的罰款


倉庫， 海外倉庫 終奌站

一經發現超重，當地鐵路部門將強制將該貨改裝到40’柜并加收USD500.0費用

沙特物流	一件代發
沙特雙清	包稅
沙特清關	深圳

沙特雙清行李牌/名片夾雙清包稅

批次證書SC

沙特充分利用國家自然資源，發揮其地處三大洲交界處的人文地理位置優勢，實現了多個行業的經濟增長，奠定了堅實經濟基礎，不僅是G20中經濟增速*快的國家，也是經濟和石油市場的主要參與者之一
從出險率來看，秘魯、阿根廷等國的風險偏高


2、原產地證明
須由制造商或出口商出具原產地證明，其中要包括船（航班）名、啟運日期、所有商品的制造商的名字、國籍、帶有街道名稱的地址

為此，現整理了各國海關主要的單證要求，讓您了解各國單證注意事項，避免貨物出口中不必要的單證問題

另外，沙特的電子商務正處于起步階段，蘊藏著極大的商機，這也為城日后利用電商平臺從事銷售活動奠定了基礎

沙特項目清關
沙特快遞
沙特速遞

a.?此類化學藥品或需隨貨提供化學材料安全評估報告（COA/MSDS），此報告需由生產方或者受普遍認可的檢測單位或監察機構出具。

沙特的經濟、立法和結構性改革措施包括：改善商業環境；簡化流程手續；提升女性在經濟發展中的參與度；多項經濟結構性改革；成立新的機構；部委合并；加大新興經濟行業財政投入；推行一攬子計劃、國家戰略、支持性和激勵性倡議

其次
，如果個人收款的話，還是買單出，如果公司不允許也是正常的


出口商負責對原產地證明、商業及其它特殊單證進行認證，認證程序如下：
(1)由公證處公證，并經出口國當地商會認證;
(2)由出口國-沙特貿易委員會認證;
(3)沙特使領館認證
沙特阿拉伯是在中東地區的經貿合作伙伴，同時是沙特阿拉伯大出口對象國和大進口來源國

他們從不被信任到多方贊譽，從管理顧問升級為直接管理者，贏得了合作方對寧波舟山港的高度認可

沙特項目清關
沙特快遞
沙特速遞

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他感謝所有合作伙伴公共和私營部門為促進王國物流業的發展而開展的偉大而富有成效的合作
產地證抬頭要和報關抬頭一致

海關規定“All shipments should he an Importer / Exporter Customs Registration Number.” 這個是進出口公司要到海關去注冊的，并不是







　　

　　

　　

　　



中東
建議走中東本地的快遞公司，比DHL有優勢

所以，希望各位外貿人切記，清關流程，除市場雙清渠道以外，任何問題由國外客戶負責，與運輸、賣家無關


02
中沙貿易發展史
根據下圖2015年—2022年中沙雙邊貿易數據來看，雖然個別年份的貿易額有減少的情況，但總體來說是穩步增長的情況


? ? ? ?? 十年沙特耕耘
預計在未來幾年，這一邁向可持續經濟增長的結構轉型模式將延續下去，尤其是在公共投資基金和龍頭企業的保駕護航下，預計許多大型投資計劃將加快實現知識與創新技術的本地化

PS
：*近開始出口巴基斯坦的貨，產地證都需要在出口之前辦理了，雙邊海關連網了


（3）. 第三種情況就比較惡劣，或者叫詐騙
2019年，取得了快件清關牌照，包含沙特清關資質、快遞牌照、物流資質，服務從大宗貿易的清關，拓展到了電商領域，在多個城市設立了物流中轉倉，所有物流以及清關環節為自營團隊，均透明可控


生產商獲取SASO認證，向沙特出口產品，需要以下幾個步驟：
向咨詢公司
提出申請， 咨詢公司根據產品類別，依照SASO的要求，向企業告知
產品認證
程序；
企業依照認證程序提交產品樣品進行檢測，有些產品（如部分機動車及配件產品等）需要進行工廠檢查；
經產品檢測合格后，企業獲得SASO認證證書；如產品經檢測不合格，企業將得到一份詳細的說明報
產品向沙特出口，貨物入關時要出具SASO認證證書，沙特阿拉伯標準組織的技術人員將對證書進行檢查；如不能出具SASO證書，產品將會被拒絕入境或抽樣到沙特阿拉伯工業及商務部或沙特阿拉伯標準組織的實驗室進行檢測，如檢測不合格，產品將會被拒絕入境， 一切費用由出口企業承擔


值得一提的是，該專線清關服務拿到了極兔的清關牌照，極兔沙特本土自營清關，目的國清關口岸為RUH（利雅得）。

線上消費的比例增加
近期，根據Checkout.com 在中東和北非地區發布的第三份數字化轉型報告顯示，91% 的沙特消費者會定期在線上平臺進行購物；14% 的沙特消費者每天至少在線消費一次 ；并且78% 的沙特消費者表示，到2023年他們將保持或增加目前的在電商平臺上面的支付比例
從出險率來看，秘魯、阿根廷等國的風險偏高

沙特清關之所以難，更多的是因為大家對進口沙特的商品標準不清楚，內銷和外銷不能區分



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航貿資訊，貨主、貨代、船務、港口20萬群體交互平臺


2.經達曼中轉到目的港利雅得的貨物，須使用托盤加固，凡未使用托盤加固的，海關將處以SAR1000.00(USD267.00)/20'，SAR1500.00(USD400.00)/40'的罰款


2.經達曼中轉到目的港利雅得的貨物，須使用托盤加固，凡未使用托盤加固的，海關將處以 SAR 1000.00 (USD 267.00) /20'， SAR 1500.00 (USD 400.00) / 40'的罰款。

而根據Checkout.com 關于沙特數字化轉型的第三份年度報告中的同比數據表明

應對策略
首先
，如果是銀行需要提供運單的話，可以用以前正常收取外匯并發貨的提單作為證明，后續訂單以此類推


沙特海關規定1000沙特里亞爾以內的? B2C ?電商小包免征5%關稅，超過1000沙特里亞爾會被當作高貨值商品，清關程序更復雜，成本也更高

還有一種外貿人，他們很清楚的知曉目的地的清關是客戶來負責，但是出了問題之后，他鐵板釘釘的認為是貨代的責任，因為快遞就是門到門的，這中間的任何問題都需要你來負責的

通過加強基礎設施、流程和程序以及監管框架，沙特物流中樞正在把沙特轉變為一個具有競爭力和率的出口、再出口和國內互聯互通平臺

2.個人防護設備和防護服。
2). Attested Certificate of Origin. (It's applied above 13000 US$ shpts)經證實的原產地證（13000美元以上的貨物）

艾杜克-ESNAD
作為沙特的物流清關解決方案供應商，成立于2007年沙特阿拉伯，聚焦于傳統的進口貿易以及產品的清關和清關解決方案等業務




上必須有以下信息：發貨人的商標、商業號碼、發貨日期、發貨人及收貨人完整的資料（公司、地址、人名、電話）、原產地國家與品牌、說明每個項目的產品和目的地海關編碼、詳細的品名、數量、重量、型號、貿易付款方式的價格：如FOB價格

需要注意的是，
雙清包稅不一定包括目的地送貨或派送
曾經有國內企業在2015年的時候，一個柜子卡在達曼海關整整70天