沙特DDP充電頭清關

預計在未來幾年，這一邁向可持續經濟增長的結構轉型模式將延續下去，尤其是在公共投資基金和龍頭企業的保駕護航下，預計許多大型投資計劃將加快實現知識與創新技術的本地化 艾杜克-ESNAD
作為沙特的物流清關解決方案供應商，成立于2007年沙特阿拉伯，聚焦于傳統的進口貿易以及產品的清關和清關解決方案等業務。沙特ESNAD于2019年1月申請到了沙特頒發的快件清關牌照，包含沙特清關資質、快遞牌照、物流資質。沙特Esnad是目前沙特家擁有基因的沙特物流服務全資質公司。

所需文件：

【吉達港口】作為沙特阿拉伯的大港口，吉達港處于沙特阿拉伯西海岸中部，瀕臨紅海（RED SEA）的東側，是沙特阿拉伯的集裝箱港，吉達港是一個現代化港口，50多個泊位，碼頭上設有良好的裝卸設備，有水泥筒倉、糧倉和其它倉庫、集裝箱堆場等

北美洲和大洋洲
的風險水平均低于平均水平


尼日利亞
DHL運費不高，但到目的地后會無故向收件人收相關費用;單件超過70kg或單票超過300kg，超過拒收

還有一種外貿人，他們很清楚的知曉目的地的清關是客戶來負責，但是出了問題之后，他鐵板釘釘的認為是貨代的責任，因為快遞就是門到門的，這中間的任何問題都需要你來負責的


隨著越來越多的投資項目興起，當地希望埃爾奧拉能夠傳遞出地區可持續增長與穩定投資回報的信息

沙特雙清	到門
沙特DDP	沙特FBX
沙特派送	沙特COD

俄羅斯

艾杜克-ESNAD
作為沙特的物流清關解決方案供應商，成立于2007年沙特阿拉伯，聚焦于傳統的進口貿易以及產品的清關和清關解決方案等業務
從出險率來看，加納、坦桑尼亞、突尼斯、肯尼亞、尼日利亞、摩洛哥等國風險均遠超平均水平，建議出口企業特別關注








作為在西非亞洲地區大貿易伙伴，咱們的買家中來自沙特阿拉伯的還真不少
不論是
中小件測新品
，還是大促期間
緊急補貨
，SEND方案都能為中東站賣家提供優質的服務！
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地將商品送到消費者手中？快來領取限時福袋，解鎖中東站SEND服務吧！
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預計沙特阿拉伯衛浴潔具市場，在未來幾年將會出現顯著增長

沙特物流	一件代發
沙特雙清	包稅
沙特清關	深圳

沙特DDP充電頭清關

：中方同意將沙特列為公民組團出境旅游目的地國
此外，沙特還實行承包商分類制度，修訂貴金屬和寶石制度，發布新的《破產制度實施條例》和《商業抵押制度實施條例》
不同供應商可以集貨后一起發到國外，需要驗貨的可以拍照；
◆報價有“有效期”嗎？
沒有


目的地無法棄件，只能轉到巴林清關或是棄件，并且從沙特到巴林還會有轉運費用，一般是貨件比較大重超50KG以上的，比較重的

洪都拉斯進口單證的要求
出
口至洪都拉斯的貨物：
洪都拉斯海關只接受正本提單清關，不接受海運單及電放操作


物流作為項目的執行方，8年來累計為沙特無水港提供了6批次共22個月的管理和技術支持

沙特項目清關
沙特快遞
沙特速遞

政策調整后，沙特阿拉伯進口成本上漲

沙特推行鼓勵投資的改革措施

PS
：*近開始出口巴基斯坦的貨，產地證都需要在出口之前辦理了，雙邊海關連網了


　　3、確保所有的貨物文件（包括提單和托運人危險貨物申報單）都包含收貨人準確完整的聯系方式，包括：收貨人姓名，電話，手機號碼和郵箱地址
一個公司不能在很多國家或航線都很強，因為做這種業務需要目的港有強大的代理或關系


沙特鐵路組織已經請德國、法國、意大利和日本的幾家經營高速列車的公司提供鐵路建設技術

沙特項目清關
沙特快遞
沙特速遞

第六類：機械

沙特運輸和物流部長薩利赫·本·納賽爾·阿爾-賈塞爾宣布正式啟動“物流許可證”，旨在改善沙特工作環境、促進許可程序并加快物流部門的業務發展
從出險率來看，秘魯、阿根廷等國的風險偏高

每份單證應至少有一份正本和一份副本，正本和副本都需要發證人的親筆簽字，傳真簽字無效

沙特目前在海灣地區物流業中占有55%的份額

當然，有時候為了維持客戶，運輸方和賣方都會盡力去幫助客戶解決清關問題，但是不要久而久之混淆概念


所有規定產品必須符合沙特阿拉伯國家技術條規或相關的標準；

為發展多元化經濟、減少對石油的依賴，沙特基于“2030愿景”推行經濟和金融改革，在提高生產力、提升私營部門貢獻率和加強第三產業的基礎上，使經濟結構走向多元化、可持續
若收件方提供不了敏感貨的清關資料，那就需要發件方或收件
方找目的國的清關代理協助清關


?
但不可否認，與其他國家相比，沙特清關確實是存在一些挑戰，如清關牌照和清關場地

電池貨，每年都會因為這個問題嚴查幾天，或者渠道暫停接帶電產品


今年3月電商巨頭表示，目前正在擴大沙特的業務范圍，并且新增6個履行中心、13個配送站，在2021年新招1500名員工，將可交付的范圍進一步擴展，覆蓋到更偏遠的地區


德國

【達曼港口】達曼港位于沙特阿拉伯的東北沿海，是沙特阿拉伯的第二大港，貨物從達曼走的數量十分之多，一大部分的貨代物流公司在這里都有自身的單獨的倉庫，對此從阿塞拜疆立交橋，及其阿聯酋迪拜路運運過去的貨品都是在達曼清關
從出險率來看，加納、坦桑尼亞、突尼斯、肯尼亞、尼日利亞、摩洛哥等國風險均遠超平均水平，建議出口企業特別關注


4月1號saber正式實施，首批管制產品為
低壓電器、兒童玩具和潤滑油
，所以從
4月1號開始，這些產品就要通過saber來申請SC，然后再出貨，否則沙特清關會出現問題，其他暫時未被管制的產品，暫時還是做SASO來出貨

貨物的包裝和件數必須準確輸入，包裝必須是打開集裝箱后可見的包裝；件數則是每個集裝箱內實際裝載的件數
哥倫比亞進口單證的要求
出口至
哥倫比亞
的貨物：
海關只接受正本提單，不接受海運單和電放操作；
單證中收貨人必須是哥倫比亞當地公司，當收貨人為“To Order” 或“To Order of Shipper”時，通知方必須是哥倫比亞當地公司；
當收貨人為貨運代理時，在提單上必須顯示其ACI Code（International Cargo Agency Code）；
印度進口單證的要求
出口至印度
或經印度中轉
的貨物：
需在單證中顯示所有貨物的明細及所有貨類的
6位H.S. Code；
出
口至印度
的貨物：
需在單證中顯示收貨人的
進出口號碼
Import Export Code
（IEC）
；
需在單證中顯示
收貨人
或通知方與稅務相關的代碼
Permanent Account Number
（PAN）；
需在海關申報艙單中顯示
貨值信息Invoice Value；
出口至加拿大單證的要求
出
口至加拿大
的貨物：
須顯示明確詳細的貨物描述，不能是“FOODSTUFF”等籠統品名

的工作時間一般只從早上7點半到下午2點半；其它企業一般從上午9點半到下午2點，及下午4點半到晚上8點，沙特和有5個小時的時差


國內線班機復飛，但需遵守防疫相關規定；

據沙特通訊社報道，沙特在運輸和物流系統中正朝著建立現代和先進的物流服務行業的方向前進

亞洲地區
，印度、香港、阿聯酋、巴基斯坦等國家（地區）案件個數及報損金額均同比大幅上升


7.，紡織，機械設備，，部分工業用的產品不用做COC，，紡織如果有客戶需要做的也可以做，
8.插頭的問題，沙特王國官方要求，必須是英規插頭
9.能效，電器（對于家用空調，冰箱，洗衣機的產品要做一個能效的測試）
10.電池出口沙**要ROHS報告
11.化妝品，洗發水，需要豬油測試，脂肪測試，需要送往沙特的地方測試
12.標簽必須要絲印在產品上面，貼的不接受
13.玩具類產品需要有EN71報告
哪些產品將被強制SASO認證呢？
1.對于貨物清關，COC是強制性的，沒有獲得證書的貨物都將在目的地被拒收
2.所有產品必須符合沙特阿拉伯國家技術條規或相關IEC標準
3.所有出口到沙特國家的消費類產品被定為規定產品：
家用電器，廚房電動工具，香水，化妝品，珠寶等所有機動車輛以及其配件所有建筑材料，包括涂料，油漆等產品
不用做SASO的產品：儀器，產品，機械設備，產品
SASO認證的兩種形式：一，COC清關證書(批次清關)測試費（根據不同的產品而定）+驗貨費（跟根據貨值）
驗貨費用：FOB 在6.2萬USD以下 ? ?1950RMB FOB在6.2萬USD-20USD ? ? ? FOB*0.45%>1950RMB
FOB在20萬USD-100USD ? ? ? ?900USD+（FPB-20萬USD）*0.35%
FPB>100USD ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 可商量
帶電產品：測試服務費+驗貨費
不帶電產品：提供ISO+檢測報告+裝箱單+商業+產品包裝圖片+標簽圖片
時間：3周左右 ? ?樣品：2個
三：注冊證書
先做注冊（測試+出證書）2周左右，拿注冊證書申請清關證書 2周左右
計算方式：425uso+40USD*型號的數量+測試費+驗貨費
注：所有出貨的產品都可以放在一張證書上面
出口沙特所需單證
1. 出口沙特所需單證清單
商業 (commercial invoice)
原產地證明 (certificate of origin)
提貨單（或航運收據）(a bill of lading (or airway bill))
船（空）運單 (a steamship (or airline) company certificate)?
單（如果出口商已經投保）(an insurance certificate (if goods are insured by the exporter) )
裝箱單 (packing list)
特殊貨物，或者信用證有規定，可能還需要另外的單據
若收件方提供不了敏感貨的清關資料，那就需要發件方或收件
方找目的國的清關代理協助清關


國民衛隊總兵力約13萬人

平衡板/車（滑
“運去哪”（www.YunQuNa.com）可為外貿企業提供包括

年齡階段在25歲到45歲的沙特主力消費者對COD貨到付款的依賴程度明顯降低，而從下圖中我們也可以看到，年齡階段在25歲到45歲的消費者占據了整個電商消費者的58.9%，是在電商平臺上購買產品的主力軍

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電商環境
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1、和??Noon??兩大巨頭主導
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中東電商依然是由和??Noon??兩大巨頭主導
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Souq ?自2017年被收購后，開始逐步化

但是在這個過程中，如果是因為你的貨物本身問題和敏感貨以及品名不符合等問題產生了無法清關，那么這個時候DHL或者UPS就會提示要求請收件人聯系當地DHL或者UPS（很多外貿人看到官網上這樣的提示都嚇得不輕，其實只是很小的問題，給客戶發封郵件讓他聯系當地的DHL或者UPS就OK了）

【經濟】石油工業是沙特經濟的主要支柱