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年齡階段在25歲到45歲的沙特主力消費者對COD貨到付款的依賴程度明顯降低，而從下圖中我們也可以看到，年齡階段在25歲到45歲的消費者占據了整個電商消費者的58.9%，是在電商平臺上購買產品的主力軍 艾杜克-ESNAD
作為沙特的物流清關解決方案供應商，成立于2007年沙特阿拉伯，聚焦于傳統的進口貿易以及產品的清關和清關解決方案等業務。沙特ESNAD于2019年1月申請到了沙特頒發的快件清關牌照，包含沙特清關資質、快遞牌照、物流資質。沙特Esnad是目前沙特家擁有基因的沙特物流服務全資質公司。

沙特阿拉伯王國對進口當地和國內的產品執行強制性標準計劃，以保障公眾的健康、消費者的安全、沙特本土安全、伊斯蘭道義和沙特環境，并提防貿易欺詐行為。由沙特商貿部(MoCI) 負責確保進口沙特的產品符合當地相關標準，沙特本地的產品則由沙特市政局、農業部和商貿部共同負責和執行。
沙特國家競爭力中心致力于實施多項改革，改善競爭環境，通過確定和分析公私部門面臨的阻礙與挑戰，借助雙方建立的合作互補關系（公私合營模式/PPP），提出解決方案和倡議，在法律法規層面實施改革，改善立法與環境，提升競爭力
不同供應商可以集貨后一起發到國外，需要驗貨的可以拍照；
◆報價有“有效期”嗎？
沒有


如果在沙特的公司投保，出口商需用其公司文頭紙說明公司的名稱和地址


首先先了解當地通關要求，不同國家政策不同，海關要求也不同，影響通關的因素也會不同，但*常見的影響通關的因素主要有低申報、品名是否符合標準、是否帶電等


2、原產地證明
須由制造商或出口商出具原產地證明，其中要包括船（航班）名、啟運日期、所有商品的制造商的名字、國籍、帶有街道名稱的地址

沙特雙清	到門
沙特DDP	沙特FBX
沙特派送	沙特COD

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中東跨境物流沙特專線，三大清關港口

亞洲地區
，印度、香港、阿聯酋、巴基斯坦等國家（地區）案件個數及報損金額均同比大幅上升


6，不同產品被海關扣貨的幾率不同，如電子產品被扣的幾率比服裝類高



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航貿資訊，貨主、貨代、船務、港口20萬群體交互平臺


輪船證書中還要聲明，除了已經提到的港口（機場）外，不停靠任何其他港口（機場），證書中的所有信息均真實、準確

沙特物流	一件代發
沙特雙清	包稅
沙特清關	深圳

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5. 建材-第四部分：
目前很多新興國家還是以COD貨到付款的支付方式為主，但是根據 Globaldata 報道，沙特線上支付的比例在2022年已經占據了沙特電商支付比例的34.9%，其中線上支付的工具包含了 Apple Pay、PayPal 和 stc pay等
北美洲報損金額主要集中在美國，且案件數量及報損金額均有不同程度的增幅

這就是一次性SASO認證的申請流程
在過去十多年中，沙特
高度重視發展交通運輸行業，
在交通和物流基礎設施上投資了1000多億美元，并在全國范圍內形成了一個完善的物流網絡


「阿拉伯之春」運動發生后，國王阿卜杜拉于2011年9月頒令，準許婦女在2015年的地區選舉中參選及投票

沙特項目清關
沙特快遞
沙特速遞

“疫”中所獲，戰友般的客戶情誼
物流許可證的推出是為了實現國家運輸和物流服務戰略的目標，以提高物流部門的績效效率，簡化程序，并在這一重要部門應用實踐，提升沙特作為物流樞紐的地位

貨值超過一萬美金的必須LC，巴基斯坦的強制規定

一些商業企業只在周五休息

很多外貿人，尤其是新手開始的，可能單就是個小快遞，走了DHL出去，發現也沒什么，順利清關到達客戶手上，于是開始在他們的思想上形成了“貨代就是可以解決清關的”的想法，慢慢的這種思想它根深蒂固了，就算到了后面糾正了這一錯誤，還是會經常習慣性的認為是貨代的責任


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來沙特投資，外來投資者可以在服務業、工業、科學技術業、項目、房地產業、貿易業、公共交通業等行業獲得投資許可證

沙特項目清關
沙特快遞
沙特速遞

6.證書修改的費用：550RMB,（原來的證書需要退回）如果是同一批驗貨的產品需要分很多批次出的話，每份證書是700RMB（特殊的約定除外的）。
為發展多元化經濟、減少對石油的依賴，沙特基于“2030愿景”推行經濟和金融改革，在提高生產力、提升私營部門貢獻率和加強第三產業的基礎上，使經濟結構走向多元化、可持續

亞洲地區
，印度、香港、阿聯酋、巴基斯坦等國家（地區）案件個數及報損金額均同比大幅上升


SABER認證流程
階段：PC證書（產品證書認證）
*進口商注冊SABER系統賬號；
*進口商向SABER系統輸入申請信息；
*進口商在SABER系統中選擇一家發證機構；
*支付PC證書費用；
*發證機構收到申請，聯系出口商提供認證文件；
*發證機構提交審核通過的文件至SABER系統；
*頒發PC證書，證書有效期1年

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快遞的服務，造成了外貿人對清關的誤區：
四大快遞（DHL、UPS、FEDEX、TNT）外加EMS和Aramex等一些專線渠道，這些渠道都是屬于傳統意義的快遞行業，門到門服務，快遞公司對這批所有的貨物進行統一報關，到了目的地國家，快遞公司會把所有貨物進行統一清關，也就是我們說的快遞公司會先幫你的貨物解決清關

一個突出的例子是吉達的LamarTowers，這個投資額達5.33億美元的商住項目，包括兩座58及65層高的住宅大廈，以及提供辦公樓及商場用地的13層高商業大廈


另外，收件人還應提供商業登記表的復印和授權信。
運輸和物流系統按照高水平的方法運作，到 2030 年將沙特在物流績效指數中的排名提升到前 10 名，并開發 60 多個物流區域以支持王國的出口戰略，發展電子商務經濟，提高該部門對國內產品的貢獻并實現可持續發展，這表明許可物流將通過提供現代監管框架和加強與私營部門的伙伴關系，通過提供現代和刺激的商業模式來擴大該部門的投資機會對于這個重要部門
當然這要求外商的訂單基本都是翻單



2.沙 特
進口至沙特的所有貨物，必須使用托盤裝運并包裝上需印原產地和嘜頭

當然，有時候為了維持客戶，運輸方和賣方都會盡力去幫助客戶解決清關問題，但是不要久而久之混淆概念

是這樣嗎？
A
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SASO其實就是驗貨而已，不像CE是一種認證


沙特海關警告商人不得將上述商品中轉或進入沙特領土。禁止進口的商品共57種，具體如下：?
”
從出險率來看，秘魯、阿根廷等國的風險偏高


12.標簽必須要絲印在產品上面，貼的不接受

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第二，如果賣家沒有自己的VAT而發貨到海外倉或者FBA，貨權屬于VAT的提供方，一旦此VAT關聯的貨物被查，賣家根本無法主張貨權

鑒于2016年石油市場前景欠佳，貨幣基金組織預期，沙特阿拉伯GDP僅增長1.1%


3.經產品檢測合格后，企業獲得SASO認證證書;如產品經檢測不合格，企業將得到一份詳細的說明報告;
預計在未來幾年，這一邁向可持續經濟增長的結構轉型模式將延續下去，尤其是在公共投資基金和龍頭企業的保駕護航下，預計許多大型投資計劃將加快實現知識與創新技術的本地化
若收件方提供不了敏感貨的清關資料，那就需要發件方或收件
方找目的國的清關代理協助清關

這樣如果碰到客戶急需拖拉的情況，催收貨款也名正言順
而具備時效、成本等優勢的物流方案，是出海路上賣家必不可少的“裝備”之一

投資者在沙特設立合資公司或者從事投資并購項目，將符合“本地聯結”這一要素

伊朗稅法第90款規定，在伊朗港口裝貨出口，不論其在何處支付運費，均按運費的50%征收運費稅，進口貨免征運費稅。吉達和達曼港務局規定：?
沙特DDP服裝清關是一項專業的貿易服務，主要為在沙特的服裝進出口業務提供清關服務。該服務以Door to Door（DDP）為主要處理方式，即從發貨地到收貨地實現全程承運和清關服務，讓客戶不必操心物流和清關手續，簡化業務操作流程，減少貨物的運輸和清關時間和成本。
大多數行業允許外資所有權，如工業、衛生、工程、批發、零售貿易、礦產、教育、交通、出版和媒體等行業

相關的原產地規則詳見本專題的“沙特的原產地規則”欄目

如果貨代報價時說是“雙清包稅包派”那就包括了目的地的送貨
沙特阿拉伯進口的建筑材料，由2003年的43億美元增至2005年的69億美元，年均復合增長率達27%
，而且
沙特阿拉伯涂料需求增速為3%～4%