沙特門到門行李箱組合頭程

沙特推行鼓勵投資的改革措施 艾杜克-ESNAD
作為沙特的物流清關解決方案供應商，成立于2007年沙特阿拉伯，聚焦于傳統的進口貿易以及產品的清關和清關解決方案等業務。沙特ESNAD于2019年1月申請到了沙特頒發的快件清關牌照，包含沙特清關資質、快遞牌照、物流資質。沙特Esnad是目前沙特家擁有基因的沙特物流服務全資質公司。

沙特阿拉伯標準組織SASO
運輸和物流系統按照高水平的方法運作，到 2030 年將沙特在物流績效指數中的排名提升到前 10 名，并開發 60 多個物流區域以支持王國的出口戰略，發展電子商務經濟，提高該部門對國內產品的貢獻并實現可持續發展，這表明許可物流將通過提供現代監管框架和加強與私營部門的伙伴關系，通過提供現代和刺激的商業模式來擴大該部門的投資機會對于這個重要部門

現在據說一點TT都不行了，必須全部信用證和托收，就算付人民幣也要用信用證，沒有正式確定，可以在和客戶確認一下


為了實現保護消費者的目的，SASO標準不只針對從國外進口的產品，對于在沙特阿拉伯本土生產的產品也同樣適用

三是
用戶提供目的地海關清關文件，各種備案證明和清關服務，簡化程序，提率，為客戶開拓市場提供強有力的物流保障

嘜頭及數量需與一致

沙特雙清	到門
沙特DDP	沙特FBX
沙特派送	沙特COD

：對價值低于1000日元的包裹免收稅，從實際操作數據看，日本較少出現包裹被查的情況。
，沙特經濟結構轉型有利于加強其穩步克服經濟挑戰的能力

現在據說一點TT都不行了，必須全部信用證和托收，就算付人民幣也要用信用證，沒有正式確定，可以在和客戶確認一下


SASO產品范圍：
類：玩具；
第二類：電器和電子產品；
第三類：汽車產品；
第四類：化工產品；
第五類：其他產品（共10種產品范圍）

還有一種外貿人，他們很清楚的知曉目的地的清關是客戶來負責，但是出了問題之后，他鐵板釘釘的認為是貨代的責任，因為快遞就是門到門的，這中間的任何問題都需要你來負責的

11世紀開始衰落，16世紀為奧斯曼所統治

沙特物流	一件代發
沙特雙清	包稅
沙特清關	深圳

沙特門到門行李箱組合頭程

3.阿里平臺操作內容相關?；
物流許可證的推出是為了實現國家運輸和物流服務戰略的目標，以提高物流部門的績效效率，簡化程序，并在這一重要部門應用實踐，提升沙特作為物流樞紐的地位
首先先了解當地通關要求，不同國家政策不同，海關要求也不同，影響通關的因素也會不同，但Zui常見的影響通關的因素主要有低申報、品名是否符合標準、是否帶電等

SASO負責為所有的日用品及產品制定國家標準，標準中還涉及度量制度，標識等
當然，有時候為了維持客戶，運輸方和賣方都會盡力去幫助客戶解決清關問題，但是不要久而久之混淆概念


另一條路線涉及貨運

沙特項目清關
沙特快遞
沙特速遞

據沙特投資白皮書數據顯示，與2018年季度相比，2019年季度外國投資者執照數量增加了70%。在這些新增的投資者執照中，70%對投資企業控股，30%是和當地人合作成立合資企業。
”
當然這要求外商的訂單基本都是翻單


2.產品輸入電壓必須包括127V或220V.380V，頻率是60HZ

貨值是外貿人Zui常操作的，為了給客戶省關稅，申報寫低，這很正常，但是不要寫的太低嘛，假如因為低申報問題導致貨物被扣住了，這個問題你考慮過了嗎？
品名，品名和實際貨物不符合，這一點現在還是出現的比較少的

具體而言：
（1） “
經濟集中
”，與其他主流轄區的并購控制制度項下集中的概念相似，是指任何導致一家實體的資產所有權、權利、股權、股份或義務的全部或部分由一方移轉至另一方，或導致兩個以上實體的實現共同管理的交易

沙特項目清關
沙特快遞
沙特速遞

。
【吉達港口】作為沙特阿拉伯的大港口，吉達港處于沙特阿拉伯西海岸中部，瀕臨紅海（RED SEA）的東側，是沙特阿拉伯的集裝箱港，吉達港是一個現代化港口，50多個泊位，碼頭上設有良好的裝卸設備，有水泥筒倉、糧倉和其它倉庫、集裝箱堆場等

應對策略
首先
，如果是銀行需要提供運單的話，可以用以前正常收取外匯并發貨的提單作為證明，后續訂單以此類推

這樣的作用是當進口國經濟或者客戶經營狀況發生變化的時候，能夠降低客戶棄貨的風險

此外，根據巴林港務局要求，自2020年4月1日（進口艙單提交日）起，進口至巴林的貨物還
需在艙單上顯示主要貨物（貨值）的6位HS CODE


中東的零售業無論在數量或質量上都有很大變化


有效期：
【吉達港口】作為沙特阿拉伯的大港口，吉達港處于沙特阿拉伯西海岸中部，瀕臨紅海（RED SEA）的東側，是沙特阿拉伯的集裝箱港，吉達港是一個現代化港口，50多個泊位，碼頭上設有良好的裝卸設備，有水泥筒倉、糧倉和其它倉庫、集裝箱堆場等

拉丁美洲地區
，巴西、阿根廷、秘魯等國的案件個數及報損金額呈現較大增幅

機構從11月1日起停止為上述產品發行CoC證書，證書必須在11月15日之前完成清關

巴林進口單證的要求
出
口至巴林
的貨物：
在提單和艙單中必須輸入每個集裝箱內貨物的件數、重量、體積信息；
收貨人或者通知方至少有一個需要是巴林當地公司并且有詳細名稱和地址，如果收貨人為“To Order”或“To Order of Shipper”，通知方必須是巴林當地公司并且有詳細名稱和地址；
為了避免產生額外的費用，各起運港代理至少要在船到港前72小時遞交單證更改申請；
一旦艙單數據發送給海關，任何更改申請都需要經海關核查批準，對于更改收貨人或通知方的申請，
原收貨人需要提供給海關一個
“
無異議”證明


（2）“
本地聯結
”，是指擬議交易就沙特市場具有實際或者潛在影響，沙特競爭法項下提供的考量因素為實務中這一方面的評估提供指引


1. 收貨人或者通知人不是阿拉伯的公司或者個人；
沙特充分利用國家自然資源，發揮其地處三大洲交界處的人文地理位置優勢，實現了多個行業的經濟增長，奠定了堅實經濟基礎，不僅是G20中經濟增速Zui快的國家，也是經濟和石油市場的主要參與者之一

現在據說一點TT都不行了，必須全部信用證和托收，就算付人民幣也要用信用證，沒有正式確定，可以在和客戶確認一下

指的是進出境運輸工具的負責人、貨物和物品的收發貨人或其代理人，通過海關監管口岸時，依法進行申報并辦理有關手續的過程

但是在這個過程中，如果是因為你的貨物本身問題和敏感貨以及品名不符合等問題產生了無法清關，那么這個時候DHL或者UPS就會提示要求請收件人聯系當地DHL或者UPS（很多外貿人看到官網上這樣的提示都嚇得不輕，其實只是很小的問題，給客戶發封郵件讓他聯系當地的DHL或者UPS就OK了）


?
曾經讓投資者望而卻步的沙特，是否已經進入了適合投資的春天？
?
沙特商業環境改革：
立法規范秩序，線上完成繳稅和資產查閱
?
為擺脫對石油經濟的依賴，沙特大力發展多元化經濟，鼓勵外來投資是其中一項舉措


，聲明內容為：“I certify this invoice to be true and correct and in accordance with our books, also that the goods referred to are of ****** origin” 。
中東跨境物流沙特專線，三大清關港口

Zui后
，關于寄運單什么的，應該是LC信用證，Zui近巴鐵貌似外匯抓的嚴，基本都只能信用證結算了，相對于D/P還是信用證靠譜一點，D/P相當于后TT，只是商業信用，銀行不擔保付款的

DHL比較貴，而且還要在箱子機器上標明“Made In China”

敏感貨，市場上敏感貨太多了，一般針對敏感貨，貨代都會有公司的敏感渠道來運行這些貨物的，基本上走敏感渠道比較的，貨物也可以順利到達客戶手上


另外，還必須由出口商或者船運公司填寫兩份出口信息表（Export Information Sheet , EIS），由出口商或者船運公司官員簽字，隨其它單證一起提交

貨代英語縮寫知識總結—看看有沒有你需要的
DDP模式下，客戶只需提供清關所需證件和信息，由提供該服務的公司將貨物負責安排、管理和進行物流和通關等工作，直至Zui后交付給客戶的手中。沙特DDP服裝清關由專業團隊協調和處理海運和空運及其他相關渠道的海關清關事宜，幫助客戶設計安全、、快速的物流方案，保障貨物能夠安全穩定到達目的地。
【利雅得港口】通過利雅得運輸的貨物，通常有二種，一種是DHL貨，一種是公共性倉的貨，因為DHL在海關有著自己單獨的監管倉，海關公務員進駐在DHL的倉庫里干活兒.而其他物流公司一般都是分配在公共性倉開展清關，同時找一家具備豐富清關工作經驗的貨代公司，發往沙特的貨物清關階段也能輕松解決

其他違禁商品名錄詳情還需到沙特海關官網查看

荷蘭及西班牙進口單證的要求
出口至荷蘭及西班牙
的貨物：
提單的貨物品名必須盡可能的詳細、準確

沙特阿拉伯的住房產業占所有地產活動的75%(以價值計)