沙特FBX服裝清關

【吉達港口】作為沙特阿拉伯的大港口，吉達港處于沙特阿拉伯西海岸中部，瀕臨紅海（RED SEA）的東側，是沙特阿拉伯的集裝箱港，吉達港是一個現代化港口，50多個泊位，碼頭上設有良好的裝卸設備，有水泥筒倉、糧倉和其它倉庫、集裝箱堆場等 艾杜克-ESNAD
作為沙特的物流清關解決方案供應商，成立于2007年沙特阿拉伯，聚焦于傳統的進口貿易以及產品的清關和清關解決方案等業務。沙特ESNAD于2019年1月申請到了沙特頒發的快件清關牌照，包含沙特清關資質、快遞牌照、物流資質。沙特Esnad是目前沙特家擁有基因的沙特物流服務全資質公司。

4.船(空)運單(a steamship (or airline) company certificate)
線上消費的比例增加
若收件方提供不了敏感貨的清關資料，那就需要發件方或收件
方找目的國的清關代理協助清關

每份單證應至少有一份正本和一份副本，正本和副本都需要發證人的親筆簽字，傳真簽字無效

貨值是外貿人Zui常操作的，為了給客戶省關稅，申報寫低，這很正常，但是不要寫的太低嘛，假如因為低申報問題導致貨物被扣住了，這個問題你考慮過了嗎？
品名，品名和實際貨物不符合，這一點現在還是出現的比較少的


對于開設新度假村一向慎之又慎的安縵品牌也將埃爾奧拉寫進了它遍布20個國家，由32處度假村、酒店與私人府邸組成選址名單中，這其中有4處世外桃源般的度假村位于

沙特雙清	到門
沙特DDP	沙特FBX
沙特派送	沙特COD

6.裝箱單 (packing list)
據沙特通訊社報道，沙特在運輸和物流系統中正朝著建立現代和先進的物流服務行業的方向前進
從出險率來看，土耳其、俄羅斯等國風險水平較為顯著


附加說明
任何寄往利亞德的化學藥品，醫藥品，通訊設備沒有提前得到許可，發件方將承擔所有罰款和退回貨物所需費用

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功能介紹


外貿單證咨詢服務（原信用證專家），雨果網專欄作者，這里匯聚了外貿業內人士，銀行部單證專家！就等你來加入了......


越來越多的外貿人，在外貿物流上幾乎一竅不通，很多問題有時候左繞右繞把我都轉暈乎了


廣播電臺：沙特廣播電臺由22個電臺組成，使用中波、短波和調頻播出

沙特物流	一件代發
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5.對于海運費預付的貨物，如有其他費用在沙特當地收取，該費用必須在提單上列出。海運費到付的貨物不在此規定之列
”

貨值超過一萬美金的必須LC，巴基斯坦的強制規定


5、單
由公司出具，至少有一份正本，內容包括金額、船名、裝船港、沙特的卸貨港、受益人的名稱和地址

除去以上幾大要素，還有某些國家某些渠道的原因決定通關問題，比如我昨天發的20KG的智能手表和頭帶走Aramex專線貨物到沙特的，必須提供收件客戶的身份證復印件，這是我次見到沙特的身份證，愣是看了半天


隨著辦公樓的需求與日俱增，沙特阿拉伯正興建不少傳統上較為罕見的高層建筑物和辦公大樓，特別是于發展重點所在的西部地區

沙特項目清關
沙特快遞
沙特速遞

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艾杜克-ESNAD

2.低申報扣關，若是因為貨物低申報被扣關，則需要收件人提供交易證明，海關判定為低申報補交關稅后即可放行

與沙特的商貿交往中，一些基本的常識也要注意

?
能夠承接這種業務的貨代或物流公司不多
，這種貨代一般專業做某個國家或航線的包稅清關，比如俄羅斯雙清包稅，沙特雙清包稅，泰國雙清包稅、中東雙清包稅，南美雙清包稅等


投資環境
基礎設施配套
在沙特阿拉伯，正將發展重點由東向西轉移

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是荷蘭郵政的。
沙特ESNAD于2019年1月申請到了沙特頒發的快件清關牌照，包含沙特清關資質、快遞牌照、物流資質

應對策略
首先
，如果是銀行需要提供運單的話，可以用以前正常收取外匯并發貨的提單作為證明，后續訂單以此類推


2.經達曼中轉到目的港利雅得的貨物，須使用托盤加固，凡未使用托盤加固的，海關將處以 SAR 1000.00 (USD 267.00) /20'， SAR 1500.00 (USD 400.00) / 40'的罰款

可轉運產品類目多
普貨、帶電產品、3C數碼產品、機械設備、仿牌、液體/粉末產品和私密產品全部一網打盡
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支持多種付費方式和國內代購
支持微信/支付寶/淘寶/信用卡付款方式，
支持大件貨物特惠運輸
大型辦公用品、家電、家私、設備皆可轉運
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深圳艾杜克供應鏈有限公司

團隊成立于2009年，聚焦于沙特大宗貿易空海運清關，提供定制化清關解決方案


在沙特，男子必須穿過膝的褲子，40多度高溫下也不例外，別抱僥幸心理，沙特對衣著的要求非常嚴格，如果著裝不得體的話，連商場可都進不去哦


（1）型式認可證書（產品合格證書）
值得注意的是，物流部門是沙特經濟和發展多元化的有希望的支柱之一，目前正在見證許多質量舉措和重大發展，旨在實現向發展物流部門的擴張與繁榮

Zui后
，關于寄運單什么的，應該是LC信用證，Zui近巴鐵貌似外匯抓的嚴，基本都只能信用證結算了，相對于D/P還是信用證靠譜一點，D/P相當于后TT，只是商業信用，銀行不擔保付款的

實際上目前用于清關的CoC都是一次性的，即使是用“登記注冊模式”或“型式認可模式”，也是不能直接用于清關的

貨物的包裝和件數必須準確輸入，包裝必須是打開集裝箱后可見的包裝；件數則是每個集裝箱內實際裝載的件數
哥倫比亞進口單證的要求
出口至
哥倫比亞
的貨物：
海關只接受正本提單，不接受海運單和電放操作；
單證中收貨人必須是哥倫比亞當地公司，當收貨人為“To Order” 或“To Order of Shipper”時，通知方必須是哥倫比亞當地公司；
當收貨人為貨運代理時，在提單上必須顯示其ACI Code（International Cargo Agency Code）；
印度進口單證的要求
出口至印度
或經印度中轉
的貨物：
需在單證中顯示所有貨物的明細及所有貨類的
6位H.S. Code；
出
口至印度
的貨物：
需在單證中顯示收貨人的
進出口號碼
Import Export Code
（IEC）
；
需在單證中顯示
收貨人
或通知方與稅務相關的代碼
Permanent Account Number
（PAN）；
需在海關申報艙單中顯示
貨值信息Invoice Value；
出口至加拿大單證的要求
出
口至加拿大
的貨物：
須顯示明確詳細的貨物描述，不能是“FOODSTUFF”等籠統品名

盡管開支以及基建投資增加，包括擴充鐵路網絡及興建利雅得地鐵(Riyadh Metro)，不過沙特GDP仍由2014年增長3.6%，放緩至2015年的3.4%


【預警】澳大利亞、巴基斯坦、柬埔寨、厄立特里亞、希臘
【吉達港口】作為沙特阿拉伯的大港口，吉達港處于沙特阿拉伯西海岸中部，瀕臨紅海（RED SEA）的東側，是沙特阿拉伯的集裝箱港，吉達港是一個現代化港口，50多個泊位，碼頭上設有良好的裝卸設備，有水泥筒倉、糧倉和其它倉庫、集裝箱堆場等
當然這要求外商的訂單基本都是翻單


做登記模式，
有一個發證機構做登記模式證書后，特別方便，不需要每次都驗貨，可以減免30%-40%的驗貨比例
這些產品又分為是否仿牌、有牌、無牌等價格可能有很多大不同


3.外包裝和產品必須絲印“made in china”,如果是“made in PRC”的話是不可以的


GCC范圍內產品出口沙特，2019年3月15日后，認證機構將不再頒發COC，產品須在SABER系統上注冊。
線上消費的比例增加

北美洲和大洋洲
的風險水平均低于平均水平


*低電壓設備- GSO Low Voltage Devices Technical Regulation
（涵蓋在GSO list 2 GCC regulation中的產品)
*玩具產品- GSO Toys Technical Regulation
( 且需申請GSO符合性追溯標識（GSO Conformity Tracking Symbol，即GCTS）)
*潤滑油- SASO Technical Regulation for Lubricating Oils
8月1日起需強制通過SABER系統申請相關證書的5類產品
自
2019年8月1日起
，以下五類產品必須使用SABER系統提交申請并取得相關的證書：
1. Technical regulation for?
electrical self balancing boards (scooters)
.
電動自動
平衡板/車（滑
板車）
2. Technical regulation for?
front, rear and side barriers for trucks and trailers
.
卡車和拖車的前、后、側欄
3. Technical regulation for?
degradable plastic products
.
可降解塑料產品
4. Technical regulation for?
electrical batteries
.
電池
5. Technical regulation for?
paints (dyes) and varnishes
.
油漆（染料）和清漆
溫馨提示
　　請各相關企業注意，所有沙特當地進口商必須在SABER平臺進行公司信息注冊，并通過SABER平臺獲取符合性證書，
自今年1月1日起將不再接受SABER平臺以外的途徑獲取的符合性證書

敏感貨，市場上敏感貨太多了，一般針對敏感貨，貨代都會有公司的敏感渠道來運行這些貨物的，基本上走敏感渠道比較的，貨物也可以順利到達客戶手上


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沙特（吉達）城，是“一帶一路”國家戰略項目之一，商務部備案，寧夏立項

?客戶體驗? ??
Zui后，值得一提的是，沙特工程物流臺燈還包稅，讓用戶在購買時可以享受更為優惠的價格。無論是個人還是企業，都可以在沙特工程物流臺燈上獲得高品質的照明效果和智能化的使用體驗。
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這種方式Zui適用于出貨頻次非常少的出口商，此種途徑的風險在于每次貨物都必須接受抽樣測試

巴林進口單證的要求
出
口至巴林
的貨物：
在提單和艙單中必須輸入每個集裝箱內貨物的件數、重量、體積信息；
收貨人或者通知方至少有一個需要是巴林當地公司并且有詳細名稱和地址，如果收貨人為“To Order”或“To Order of Shipper”，通知方必須是巴林當地公司并且有詳細名稱和地址；
為了避免產生額外的費用，各起運港代理至少要在船到港前72小時遞交單證更改申請；
一旦艙單數據發送給海關，任何更改申請都需要經海關核查批準，對于更改收貨人或通知方的申請，
原收貨人需要提供給海關一個
“
無異議”證明

8.插頭的問題，沙特王國官方要求，必須是英規插頭