沙特DDP機械設備末端派送

他感謝所有合作伙伴公共和私營部門為促進王國物流業的發展而開展的偉大而富有成效的合作 艾杜克-ESNAD
作為沙特的物流清關解決方案供應商，成立于2007年沙特阿拉伯，聚焦于傳統的進口貿易以及產品的清關和清關解決方案等業務。沙特ESNAD于2019年1月申請到了沙特頒發的快件清關牌照，包含沙特清關資質、快遞牌照、物流資質。沙特Esnad是目前沙特家擁有基因的沙特物流服務全資質公司。

- 潤滑油

年齡階段在25歲到45歲的沙特主力消費者對COD貨到付款的依賴程度明顯降低，而從下圖中我們也可以看到，年齡階段在25歲到45歲的消費者占據了整個電商消費者的58.9%，是在電商平臺上購買產品的主力軍

3.敏感貨被扣關，需提供詳細的說明資料

如果一定要賣帶電池的產品，可以給客戶說清楚不發電池，只發產品
沙特阿拉伯是在中東地區的經貿合作伙伴，同時是沙特阿拉伯大出口對象國和大進口來源國

嘜頭及數量需與一致

沙特雙清	到門
沙特DDP	沙特FBX
沙特派送	沙特COD

不同行業有不同的投資標準，包括注冊資本和沙特股東占股率。

【達曼港口】達曼港位于沙特阿拉伯的東北沿海，是沙特阿拉伯的第二大港，貨物從達曼走的數量十分之多，一大部分的貨代物流公司在這里都有自身的單獨的倉庫，對此從阿塞拜疆立交橋，及其阿聯酋迪拜路運運過去的貨品都是在達曼清關
當然這要求外商的訂單基本都是翻單


　必須遵守沙特關于海運危險貨物（IMDG）的申報規定，所有在沙特吉達（Jeddah）港卸載的危險貨物，都必須在卸載前完成清關，否則貨物將滯留船上，不允許卸載
若存在不同種類的貨物，則輸入主要貨物（貨值貨品）的8位HS CODE




價值9.7億美元的電商物流市場，沙特仍然在起步中
沙特阿拉伯的快遞市場價值9.7億美元，預計2026年將平均每年增長6.5%，據Researchandmarket的數據報告顯示，盡管沙特的快遞交付仍然存在巨大的挑戰，但是這絲毫不妨礙沙特電商的繁榮持續推動快遞交付需求增長

沙特物流	一件代發
沙特雙清	包稅
沙特清關	深圳

沙特DDP機械設備末端派送

斐濟海關規定彈簧刀和舊衣服禁止進口。

而根據Checkout.com 關于沙特數字化轉型的第三份年度報告中的同比數據表明

歐洲地區
，土耳其、意大利、法國、荷蘭等國家（地區）案件個數及報損金額均同比大幅上升


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產品認證模式
很多人申請SASO認證都不知道要申請哪一種模式的，有沒有長期有效的SASO-CoC證書

敏感貨，市場上敏感貨太多了，一般針對敏感貨，貨代都會有公司的敏感渠道來運行這些貨物的，基本上走敏感渠道比較的，貨物也可以順利到達客戶手上


對于儀器設備要包括如下信息：
數量、尺寸；
型號；?
商標；?
制造商全名；?
任何其他有助于理解出口商品的信息

沙特項目清關
沙特快遞
沙特速遞

第六類：機械

【吉達港口】作為沙特阿拉伯的大港口，吉達港處于沙特阿拉伯西海岸中部，瀕臨紅海（RED SEA）的東側，是沙特阿拉伯的集裝箱港，吉達港是一個現代化港口，50多個泊位，碼頭上設有良好的裝卸設備，有水泥筒倉、糧倉和其它倉庫、集裝箱堆場等

若是清關代理也不能順利清關，則貨物可能會被銷毀或原路退回


其它的商貿條件
沙特商貿條件相對來說比較好，經商環境較為寬松，沙特沒有外匯管制，資金進出自由，也沒有配額限制和貿易壁壘，對開展貿易有利，產業政策的長期目標就是使沙特經濟基礎多元化，減少對石油出口的過多依賴

步：創建貨件
點擊【管理庫存】
創建【發/補貨】計劃，
進入 Send to Amazon頁面
第二步：創建貨件—Send to Amazon頁面
確認要發送的庫存
選擇承運人-選擇【合作承運人】
第三步：貨件打標和追蹤
貨件打標
貨件追蹤
第四步：付款查看
TIPS
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賣家發貨注意事項
訂單創建24小時后，物流成本將直接通過賣家賬戶扣取
賣家錄入的重量尺寸信息需盡量
賣家錄入的貨物類型需區分普貨、帶電貨、敏感貨物（液體粉末）
2023年，新興站點往往意味著出海業務的
“新增量”
，是蘊含無數潛力的寶藏

沙特法律還要求企業內的人事管理人員、招聘官、接待員、收銀員、保安等崗位需聘用沙特籍人

沙特項目清關
沙特快遞
沙特速遞

SABER認證流程

，沙特經濟結構轉型有利于加強其穩步克服經濟挑戰的能力

其次
，如果個人收款的話，還是買單出，如果公司不允許也是正常的


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但不可否認，與其他國家相比，沙特清關確實是存在一些挑戰，如清關牌照和清關場地

除去以上幾大要素，還有某些國家某些渠道的原因決定通關問題，比如我昨天發的20KG的智能手表和頭帶走Aramex專線貨物到沙特的，必須提供收件客戶的身份證復印件，這是我次見到沙特的身份證，愣是看了半天

外籍人員在沙特工作需要持工作許可并需擔保


1、商業

沙特國家競爭力中心致力于實施多項改革，改善競爭環境，通過確定和分析公私部門面臨的阻礙與挑戰，借助雙方建立的合作互補關系（公私合營模式/PPP），提出解決方案和倡議，在法律法規層面實施改革，改善立法與環境，提升競爭力
從出險率來看，浙江省企業出口較多的亞洲國別中，烏茲別克斯坦、沙特阿拉伯、印度尼西亞、阿聯酋、斯里蘭卡、孟加拉等國風險水平尤為顯著


收貨人海關注冊編碼需要外貿操作員跟客戶索要，并向客戶說明海關規定，避免客戶誤會









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越來越多的外貿人，在外貿物流上幾乎一竅不通，很多問題有時候左繞右繞把我都轉暈乎了


3- 商戶將商品以100SR再出售給消費者，繳稅部分10SR的5%，就是0.5SR


如果在沙特的公司投保，出口商需用其公司文頭紙說明公司的名稱和地址。
【利雅得港口】通過利雅得運輸的貨物，通常有二種，一種是DHL貨，一種是公共性倉的貨，因為DHL在海關有著自己單獨的監管倉，海關公務員進駐在DHL的倉庫里干活兒.而其他物流公司一般都是分配在公共性倉開展清關，同時找一家具備豐富清關工作經驗的貨代公司，發往沙特的貨物清關階段也能輕松解決

貨值超過一萬美金的必須LC，巴基斯坦的強制規定

否則貨件有可能被當地直接退回發件地，如若由此產生的相關費用將會由發件承擔;人自行承擔
在過去十多年中，沙特
高度重視發展交通運輸行業，
在交通和物流基礎設施上投資了1000多億美元，并在全國范圍內形成了一個完善的物流網絡

如果想投資沙特房地產業，外來投資項目總額（包括土地和建筑項目投資）不得低于3000萬里亞爾（約800萬美元），且動工項目要在圣城麥加和麥地那之外


2、請合理安排出貨計劃；
大多數行業允許外資所有權，如工業、衛生、工程、批發、零售貿易、礦產、教育、交通、出版和媒體等行業

1.正常普貨的話，在清關的討程中一般不會出什么問題，即使是被海關扣件，例行檢查后也會放行

相對而言，FedEx比較便宜

所以，希望各位外貿人切記，清關流程，除市場雙清渠道以外，任何問題由國外客戶負責，與運輸、賣家無關


值得一提的是，就上述營業額是參與集中的實體在范圍的營業額還是**于沙特境內的營業額，沙特競爭法沒有做出明確規定，實務中我們觀察到不少評論和意見主張應當**于沙特境內，但是隨著近期沙特競爭總局的并購控制指引的出臺，可以較為明確了解其監管立場是以營業額為標準