中東專線地毯小包

預計在未來幾年，這一邁向可持續經濟增長的結構轉型模式將延續下去，尤其是在公共投資基金和龍頭企業的保駕護航下，預計許多大型投資計劃將加快實現知識與創新技術的本地化 艾杜克-ESNAD
作為沙特的物流清關解決方案供應商，成立于2007年沙特阿拉伯，聚焦于傳統的進口貿易以及產品的清關和清關解決方案等業務。沙特ESNAD于2019年1月申請到了沙特頒發的快件清關牌照，包含沙特清關資質、快遞牌照、物流資質。沙特Esnad是目前沙特家擁有基因的沙特物流服務全資質公司。

貨船(飛機)名，及原名(如果有的話);
”
從出險率來看，土耳其、俄羅斯等國風險水平較為顯著


即所有進入沙特的貨物都必須要通過SABRE簽發產品CoC和裝運CoC證明

貨值是外貿人*常操作的，為了給客戶省關稅，申報寫低，這很正常，但是不要寫的太低嘛，假如因為低申報問題導致貨物被扣住了，這個問題你考慮過了嗎？
品名，品名和實際貨物不符合，這一點現在還是出現的比較少的


為什么選擇搜航？
120個國家和地區，覆蓋300多個港口，0盲點覆蓋，擁有專業的物流運輸團隊、的操作客服團隊、的船舶查詢系統，安全，0風險貨物安全、準時、、清關派送全流程無縫對接！


沙特阿拉伯的快遞市場價值9.7億美元，預計2026年將平均每年增長6.5%，據Researchandmarket的數據報告顯示，盡管沙特的快遞交付仍然存在巨大的挑戰，但是這絲毫不妨礙沙特電商的繁榮持續推動快遞交付需求增長

沙特雙清	到門
沙特DDP	沙特FBX
沙特派送	沙特COD

38．帶有“使者，愿真主賜福給他并賜他平安”印章模具；?
中東跨境物流沙特專線，三大清關港口

貨值超過一萬美金的必須LC，巴基斯坦的強制規定

取得型式認可證書后，向發證機構申請COC證書，一般首次會提出要求驗貨，第二次以后，就不會要求驗貨了，提供箱單，，申請表和型式認可證書掃描件給出證中心，一般就能出具COC證書
有些人故意隱瞞，在貨物中隱藏電池，當無電產品出，被查到了，就等著被扣件退回吧


把“將沙特打造成為聯通三大洲的物流樞紐”，作為沙特“2030愿景”三大支柱之一

沙特物流	一件代發
沙特雙清	包稅
沙特清關	深圳

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3. 根據SABER，產品將根據風險類別分為：高 - 中 - 低；根據風險類別，將采用不同的符合性檢驗程序，將由不同的認可機構執行。
【吉達港口】作為沙特阿拉伯的大港口，吉達港處于沙特阿拉伯西海岸中部，瀕臨紅海（RED SEA）的東側，是沙特阿拉伯的集裝箱港，吉達港是一個現代化港口，50多個泊位，碼頭上設有良好的裝卸設備，有水泥筒倉、糧倉和其它倉庫、集裝箱堆場等
北美洲報損金額主要集中在美國，且案件數量及報損金額均有不同程度的增幅


出口商負責對原產地證明、商業及其它特殊單證進行認證，認證程序如下：
（1）由公證處公證，并經出口國當地商會認證；
（2）由出口國-沙特貿易委員會認證；
（3）沙特使領館認證
“相對封閉””宗教“?
“政策多變””清關麻煩“是沙特物流的代名詞

這里的古代遺址與文物提供了神秘消失在歷史長河中的納巴泰文明存在的重要證據

沙特項目清關
沙特快遞
沙特速遞

沙特海關要求對貨物的描述必須十分詳細。
目前很多新興國家還是以COD貨到付款的支付方式為主，但是根據 Globaldata 報道，沙特線上支付的比例在2022年已經占據了沙特電商支付比例的34.9%，其中線上支付的工具包含了 Apple Pay、PayPal 和 stc pay等

亞洲地區
，印度、香港、阿聯酋、巴基斯坦等國家（地區）案件個數及報損金額均同比大幅上升


6.證書修改的費用：550RMB,（原來的證書需要退回）如果是同一批驗貨的產品需要分很多批次出的話，每份證書是700RMB（特殊的約定除外的）

但是在這個過程中，如果是因為你的貨物本身問題和敏感貨以及品名不符合等問題產生了無法清關，那么這個時候DHL或者UPS就會提示要求請收件人聯系當地DHL或者UPS（很多外貿人看到官網上這樣的提示都嚇得不輕，其實只是很小的問題，給客戶發封郵件讓他聯系當地的DHL或者UPS就OK了）

目前，哈伊馬角陶瓷（RAK ceramic）的市場在收入方面占主導地位，其次是沙特陶瓷和阿拉伯陶瓷

沙特項目清關
沙特快遞
沙特速遞

注：
沙特國家競爭力中心致力于實施多項改革，改善競爭環境，通過確定和分析公私部門面臨的阻礙與挑戰，借助雙方建立的合作互補關系（公私合營模式/PPP），提出解決方案和倡議，在法律法規層面實施改革，改善立法與環境，提升競爭力

北美洲和大洋洲
的風險水平均低于平均水平





覆蓋范圍
所有成人及兒童在住所，辦公或場所使用的產品，所有機動車及零配件，以及建筑產品

需要注意的是，
雙清包稅不一定包括目的地送貨或派送

設有4個國內分社（麥加、麥地那、吉達、達曼）和6個國外分社（波恩、開羅、巴黎、倫敦、突尼斯、華盛頓）


埃 ?及
目前很多新興國家還是以COD貨到付款的支付方式為主，但是根據 Globaldata 報道，沙特線上支付的比例在2022年已經占據了沙特電商支付比例的34.9%，其中線上支付的工具包含了 Apple Pay、PayPal 和 stc pay等
首先先了解當地通關要求，不同國家政策不同，海關要求也不同，影響通關的因素也會不同，但*常見的影響通關的因素主要有低申報、品名是否符合標準、是否帶電等


2. 電器類產品，比如熱水器，空調，熱水壺，插座等，基本都被GCC和EER給管制了，不要貿然出貨
3. 通訊類產品，比如手機，筆記本電腦等，基本被CB和CITC管制了
且對產品以及清關的要求比較高也相對比較復雜，一般的傳統物流（機場到機場，港口到港口），很難將傳統商業貿易融合


雖然沙特里亞爾與美元掛鉤，但是沙特阿拉伯與另外三個GCC成員國都支持海灣貨幣聯盟，希望實現海灣單一貨幣計劃


沙特SASO認證
【達曼港口】達曼港位于沙特阿拉伯的東北沿海，是沙特阿拉伯的第二大港，貨物從達曼走的數量十分之多，一大部分的貨代物流公司在這里都有自身的單獨的倉庫，對此從阿塞拜疆立交橋，及其阿聯酋迪拜路運運過去的貨品都是在達曼清關

非洲地區
，摩洛哥、突尼斯等案件個數及報損金額均大幅上升


除去以上幾大要素，還有某些國家某些渠道的原因決定通關問題，比如我昨天發的20KG的智能手表和頭帶走Aramex專線貨物到沙特的，必須提供收件客戶的身份證復印件，這是我次見到沙特的身份證，愣是看了半天

出口至科特迪瓦
的貨物：
必須在提單貨描中顯示每種貨類的6位HS Code；
海運費、起運港THC/DOC及其他Local Charge不能做到付(即提單運費只能做預付)

另外，雅高集團（Accor）/悅榕莊（Banyan Tree）將要其位于距黑格拉15公里處山谷（Ashar Valley）中的亞沙度假村（Ashar Resort）擴建成為一座集飯店、Spa與82間別墅的高端度假村


沙特商貿條件相對來說比較好，經商環境較為寬松，沙特沒有外匯管制，資金進出自由，也沒有配額限制和貿易壁壘，對開展貿易有利，產業政策的長期目標就是使沙特經濟基礎多元化，減少對石油出口的過多依賴。
而根據Checkout.com 關于沙特數字化轉型的第三份年度報告中的同比數據表明

貨值超過一萬美金的必須LC，巴基斯坦的強制規定

中沙貿易互補性強，貿易潛力巨大

德國進口單證的要求
出口至
德國或經德國中轉
的貨物：
貨物提單艙單中須顯示每種貨類的HS Code（至少4位），HS Code需維護于cargo信息中的Commodity Code欄位中

除新建項目外，現有的商場亦需要經常維修及改善設施，以保持競爭力及對消費者的吸引力

沒想到！馬云竟然也看重非洲市場，短短兩年干了這兩件大事！
沙特DDP服裝清關服務具有以下優勢：
沙特推行鼓勵投資的改革措施
吉達和達曼港務局規定：
a、經往該二港的貨物必須在裝運港打托盤，集裝箱貨物要先打托盤后裝箱；
b、貨物文件各項內容必須詳細
由于清關場地比較有限，處理能力低下及處理效率不高，旺季（尤其在齋月和黑五期間）地面操作時間將被拖長
從實質審查的角度，沙特競爭總局通常關注如下方面，包括但不限于：（1）擬議交易對于當地市場的影響，其中相關市場的市場結構是重要考量因素；（2）參與集中實體的財務情況；（3）相關產品的需求和供給可替代性；（4）其他市場參與者的情況；（5）對消費者福利的影響；（6）擬議交易就相關市場價格、質量、多樣化、創新和研發的潛在影響；（7）就市場競爭的實際或潛在影響；（8）就市場準入的影響；（9）公眾、利益相關方以及行業監管部門就擬議交易的意見，值得一提的是，就通信和信息技術行業的交易，沙特通信、空間和技術委員會（Communication and Information Technology Commission）的意見即具有實質影響，金融和證券領域的交易亦受限于當地其他監管部門的意見