沙特工程物流行李牌/名片夾一件代發

沙特推行鼓勵投資的改革措施 艾杜克-ESNAD
作為沙特的物流清關解決方案供應商，成立于2007年沙特阿拉伯，聚焦于傳統的進口貿易以及產品的清關和清關解決方案等業務。沙特ESNAD于2019年1月申請到了沙特頒發的快件清關牌照，包含沙特清關資質、快遞牌照、物流資質。沙特Esnad是目前沙特家擁有基因的沙特物流服務全資質公司。

沙特海關要求對貨物的描述必須十分詳細。
交通部長表示：“我們期待物流許可證成為公司進入沙特物流部門的門戶，并從物流服務各個領域的巨大和多元化投資機會中受益

*后
，關于寄運單什么的，應該是LC信用證，*近巴鐵貌似外匯抓的嚴，基本都只能信用證結算了，相對于D/P還是信用證靠譜一點，D/P相當于后TT，只是商業信用，銀行不擔保付款的


賣家需要考慮原本的毛利潤是否能覆蓋這幾項多出的成本

出口至科特迪瓦
的貨物：
必須在提單貨描中顯示每種貨類的6位HS Code；
海運費、起運港THC/DOC及其他Local Charge不能做到付(即提單運費只能做預付)

總而言之，沙特的清關效率在逐漸提高

沙特雙清	到門
沙特DDP	沙特FBX
沙特派送	沙特COD

由船運公司(或公司)出具的，作為提單附件使用，至少要有一份正本，而且是經認證的證書。包括如下信息：
大多數行業允許外資所有權，如工業、衛生、工程、批發、零售貿易、礦產、教育、交通、出版和媒體等行業

PS
：*近開始出口巴基斯坦的貨，產地證都需要在出口之前辦理了，雙邊海關連網了


4.貨物分箱數據應真實申報


越來越多的外貿人，在外貿物流上幾乎一竅不通，很多問題有時候左繞右繞，都把人轉暈乎了


受僱于私營機構的沙特女性，由2011年的99,486人增至2013年的454,000人，升幅達4倍

沙特物流	一件代發
沙特雙清	包稅
沙特清關	深圳

沙特工程物流行李牌/名片夾一件代發

8.如果做貿促會認證150塊,第二天就可以拿了
艾杜克-ESNAD

北美洲和大洋洲
的風險水平均低于平均水平

現全更換成技術化的設備，清關更規范，效率也更高

?
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物流，我們只專注沙特！
?
自家團隊常駐/往返沙特，實時對接


沙特阿拉伯投資總局(Saudi Arabian General Authority，簡稱SAGIA)是該國負責促進外商直接投資的主要機構，已把能源、運輸與物流、信息及通訊科技、衛生、生命科學以及人力資本列為優先推動的主要投資領域

沙特項目清關
沙特快遞
沙特速遞

4.驗貨包括：檢查貨物表面質量，點數量（清關證書上面顯示的數量同驗貨所點數量要一致）包裝，標識，嘜頭
”

北美洲和大洋洲
的風險水平均低于平均水平


這種方式*適用于出貨頻次非常少的出口商，此種途徑的風險在于每次貨物都必須接受抽樣測試

沙特專線：
空氣雙清貨而且敏感普通貨物，老化
7-10
天，安全快捷

隨著需求的增加，幾個領域的其他因素也隨之而來，例如庫存管理、訂單處理和運輸要求

沙特項目清關
沙特快遞
沙特速遞

b、Notify顯示第三方通知人，一般是貨代公司或者CONSIGNEE的代理；?
交通部長表示：“我們期待物流許可證成為公司進入沙特物流部門的門戶，并從物流服務各個領域的巨大和多元化投資機會中受益
深圳毗鄰香港、廣州等物流中轉中心，經過三四十年的積累，海運、空運、快遞資源豐富，能夠為您贏得競爭中的成本優勢；找一家好的貨代合作，是電商的長期任務
◆什么是專線？
專線是若干家從事跨境物流的企業聯合起來，為兩個國家之間的物流提供一條龍服務的產品，主要涉及：前端集貨、外運倉理貨裝柜、出口報關、空運/海運運輸、國外清關繳稅、海外倉分貨理貨、國外快遞派送；
◆專線有哪些？
深圳市場形成比較完善的專線服務，主要有美國、加拿大、墨西哥、哥倫比亞、智利、歐洲（空派海派鐵派）、南非、尼日利亞、肯尼亞、澳大利亞、新西蘭、新加坡、馬來西亞、日本、韓國、泰國、哈薩克斯坦、俄羅斯、巴基斯坦、印度、孟加拉、斯里蘭卡、阿聯酋、卡塔爾、沙特等；


原產地證明中還要包括沙特進口商的名稱和地址，貨物描述及船運公司的地址
對沙出口主要商品為紡織品、建材產品、機電產品、輕紡家居產品、汽車配件和電子產品等


貿易協定
沙特阿拉伯是大阿拉伯自由貿易區協定締約國


獲取。
沙特運輸和物流部長薩利赫·本·納賽爾·阿爾-賈塞爾宣布正式啟動“物流許可證”，旨在改善沙特工作環境、促進許可程序并加快物流部門的業務發展

應對策略
首先
，如果是銀行需要提供運單的話，可以用以前正常收取外匯并發貨的提單作為證明，后續訂單以此類推

英美海關相對不那么嚴格，申報價值可以適當放低；德國海關比較嚴，就不宜放太低的申報價格；像巴西，海關也十分嚴，填寫申報材料一定要仔細，準確，否則很麻煩

其實貨物的通關很簡單（針對普貨貨物的公司來說），影響通關的要素有哪些？不同國家分別不同的，
*常見的影響因素：貨值，品名，是否帶電，敏感貨危險品等

省下設一級縣和二級縣，縣下設一級鄉和二級鄉


*進口商注冊SABER系統賬號；
艾杜克-ESNAD
若收件方提供不了敏感貨的清關資料，那就需要發件方或收件
方找目的國的清關代理協助清關


3.要求嘜頭上必須注明貨物的原產地，吉達、達曼、利雅得海關將強制將未注明原產地的貨物退運回起運港

說到清關問題，這個很多外貿人以為是貨代的責任，其實不然，老鳥應該清楚，我們只負責運輸，運輸上出現的問題我們會盡努力去處理，但是清關的問題，就不可以歸納給我們了

當地人一天內要做五次禮拜，如果不能到達集合點，他們就會面向太陽所在的方位，就地跪拜


5.對于海運費預付的貨物，如有其他費用在沙特當地收取，該費用必須在提單上列出。海運費到付的貨物不在此規定之列
此外，沙特還實行承包商分類制度，修訂貴金屬和寶石制度，發布新的《破產制度實施條例》和《商業抵押制度實施條例》

可以

有的客戶出于資金周轉的考慮，喜歡拖拉直到貨快到港才付尾款

除去以上幾大要素，還有某些國家某些渠道的原因決定通關問題，比如我昨天發的20KG的智能手表和頭帶走Aramex專線貨物到沙特的，必須提供收件客戶的身份證復印件，這是我次見到沙特的身份證，愣是看了半天


沙特阿拉伯工業及商務部及SASO要求所有SASO認證標準包含的產品在進入沙特海關時有SASO認證證書

*發證機構收到申請，聯系出口商提供認證文件；
五、專業服務。該產品提供一站式的服務，客戶無需再花費精力和時間來處理進口所需的各項事宜。我們的服務團隊將協助客戶處理管理、清關、運輸等各個環節的工作，讓客戶更加專注于核心業務。
中東跨境物流沙特專線，三大清關港口

單證類要求
1.目的港為達曼或經達曼中轉的貨物，須在提單和艙單上顯示正確完整的收貨人信息,并保證收貨人公司的真實有效，否則貨物可能原船運回裝港

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第二，如果賣家沒有自己的VAT而發貨到海外倉或者FBA，貨權屬于VAT的提供方，一旦此VAT關聯的貨物被查，賣家根本無法主張貨權
每份單證應至少有一份正本和一份副本，正本和副本都需要發證人的親筆簽字，傳真簽字無效