沙特專線五金配件電商小包

大多數行業允許外資所有權，如工業、衛生、工程、批發、零售貿易、礦產、教育、交通、出版和媒體等行業 艾杜克-ESNAD
作為沙特的物流清關解決方案供應商，成立于2007年沙特阿拉伯，聚焦于傳統的進口貿易以及產品的清關和清關解決方案等業務。沙特ESNAD于2019年1月申請到了沙特頒發的快件清關牌照，包含沙特清關資質、快遞牌照、物流資質。沙特Esnad是目前沙特家擁有基因的沙特物流服務全資質公司。

對單證的具體要求：
沙特ESNAD于2019年1月申請到了沙特頒發的快件清關牌照，包含沙特清關資質、快遞牌照、物流資質

貨值超過一萬美金的必須LC，巴基斯坦的強制規定


　　不過很多客人會要求低開，即金額大大低于真實的報關金額
，而有些地區的貿促會認證時需要報關單預錄單，這就讓我們出口商難辦了

出口至科特迪瓦
的貨物：
必須在提單貨描中顯示每種貨類的6位HS Code；
海運費、起運港THC/DOC及其他Local Charge不能做到付(即提單運費只能做預付)


就新設合資企業這一場景而言，與歐盟競爭法相同，沙特競爭法亦區分“全功能式”和“依附式”的合資企業，只有涉及“全功能式合資企業”的集中構成需要申報的經濟集中

沙特雙清	到門
沙特DDP	沙特FBX
沙特派送	沙特COD

：貨件到沙特阿拉伯（SA），將會有以下清關要求：（適用于商業申報價值大于等于100美金的貨物）
物流許可證的推出是為了實現國家運輸和物流服務戰略的目標，以提高物流部門的績效效率，簡化程序，并在這一重要部門應用實踐，提升沙特作為物流樞紐的地位

現在據說一點TT都不行了，必須全部信用證和托收，就算付人民幣也要用信用證，沒有正式確定，可以在和客戶確認一下

另外，單附加說明(Appended Declaration to Insurance Policy可在沙特使領館網站)需聲明該公司是具備資質的、制定的代理公司，或者是在沙特的代表，需提供名稱及地址
通過加強基礎設施、流程和程序以及監管框架，沙特物流中樞正在把沙特轉變為一個具有競爭力和率的出口、再出口和國內互聯互通平臺

主要貿易伙伴是美國、、日本、韓國、印度、阿聯酋、德國、意大利等

沙特物流	一件代發
沙特雙清	包稅
沙特清關	深圳

沙特專線五金配件電商小包

每批貨物
中東跨境物流沙特專線，三大清關港口
深圳毗鄰香港、廣州等物流中轉中心，經過三四十年的積累，海運、空運、快遞資源豐富，能夠為您贏得競爭中的成本優勢；找一家好的貨代合作，是電商的長期任務
◆什么是專線？
專線是若干家從事跨境物流的企業聯合起來，為兩個國家之間的物流提供一條龍服務的產品，主要涉及：前端集貨、外運倉理貨裝柜、出口報關、空運/海運運輸、國外清關繳稅、海外倉分貨理貨、國外快遞派送；
◆專線有哪些？
深圳市場形成比較完善的專線服務，主要有美國、加拿大、墨西哥、哥倫比亞、智利、歐洲（空派海派鐵派）、南非、尼日利亞、肯尼亞、澳大利亞、新西蘭、新加坡、馬來西亞、日本、韓國、泰國、哈薩克斯坦、俄羅斯、巴基斯坦、印度、孟加拉、斯里蘭卡、阿聯酋、卡塔爾、沙特等；


（2）. 環境發生突然劇變，比如客戶國家的匯率突然大跌

沙特專線：
空氣雙清貨而且敏感普通貨物，老化
7-10
天，安全快捷

畜牧業主要有綿羊、山羊、駱駝等

沙特項目清關
沙特快遞
沙特速遞

型號；?
沙特推行鼓勵投資的改革措施

PS
：Zui近開始出口巴基斯坦的貨，產地證都需要在出口之前辦理了，雙邊海關連網了


（2）原產地證明
須由制造商或出口商出具原產地證明，其中要包括船（航班）名、啟運日期、所有商品的制造商的名字、國籍、帶有街道名稱的地址

很多外貿人，尤其是新手開始的，可能單就是個小快遞，走了DHL出去，發現也沒什么，順利清關到達客戶手上，于是開始在他們的思想上形成了“貨代就是可以解決清關的”的想法，慢慢的這種思想它根深蒂固了，就算到了后面糾正了這一錯誤，還是會經常習慣性的認為是貨代的責任


海灣六國還有一個更大的計劃，就是修建連接六國的鐵路網，但該計劃要在各國國內線路完善后才能實施

沙特項目清關
沙特快遞
沙特速遞

a.?內容描述必須使用英文，并附上發貨人或其授權代表的簽名；?不得申報為“Proforma Invoice”，形式將會導致清關延誤?。
大多數行業允許外資所有權，如工業、衛生、工程、批發、零售貿易、礦產、教育、交通、出版和媒體等行業
從出險率來看，加納、坦桑尼亞、突尼斯、肯尼亞、尼日利亞、摩洛哥等國風險均遠超平均水平，建議出口企業特別關注


2.產品輸入電壓必須包括127V或220V.380V，頻率是60HZ

阿曼專線：
空運雙清，經濟快捷的渠道每日航班
所有類別的收據，老化
8-12
天

在這10,000億美元中，海灣合作理事會6個成員國約占8,800億美元，其中計劃中的項目為5,600億美元，另外3,200億美元的在建項目則處于不同的發展階段
，
沙特阿拉伯占2,110億美元(24%)



1.商業(commercial invoice)
物流許可證的推出是為了實現國家運輸和物流服務戰略的目標，以提高物流部門的績效效率，簡化程序，并在這一重要部門應用實踐，提升沙特作為物流樞紐的地位
從出險率來看，浙江省企業出口較多的亞洲國別中，烏茲別克斯坦、沙特阿拉伯、印度尼西亞、阿聯酋、斯里蘭卡、孟加拉等國風險水平尤為顯著

有一些無良貨代，會跟客戶勾結存在無單放貨的情況

貨值是外貿人Zui常操作的，為了給客戶省關稅，申報寫低，這很正常，但是不要寫的太低嘛，假如因為低申報問題導致貨物被扣住了，這個問題你考慮過了嗎？
品名，品名和實際貨物不符合，這一點現在還是出現的比較少的


（3）關于法定的營業額申報標準，沙特競爭法目前的規定是如果
參與集中的所有實體
在上一個完整的財務年度的營業額合計超過
1億沙特里亞爾（約合1.85億元人民幣）
，則參與集中的實體應當在交易交割前至少90天前向沙特競爭總局申報擬議交易


對于尚未實施SABRE的其他受管制產品，現有的SASO CoC計劃可能會繼續執行。
艾杜克-ESNAD

亞洲地區
，印度、香港、阿聯酋、巴基斯坦等國家（地區）案件個數及報損金額均同比大幅上升


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08
@卓瑞lisa
德國清關問題簡析及5種解決方案
根據稅法規定，貨物在當地長期存放并進行銷售，須取得德國稅務局頒發的本地稅號和歐盟稅號，履行遞交申報義務，繳納相應數值稅

但是在這個過程中，如果是因為你的貨物本身問題和敏感貨以及品名不符合等問題產生了無法清關，那么這個時候DHL或者UPS就會提示要求請收件人聯系當地DHL或者UPS（很多外貿人看到官網上這樣的提示都嚇得不輕，其實只是很小的問題，給客戶發封郵件讓他聯系當地的DHL或者UPS就OK了）

沙特將根據規則來選擇投資公司


筆者在沙特共參與了三個施工項目，以下為個人的所聽、所感和所得，簡單寫來，算是再次體驗一番曾經在沙特工作的心路歷程。
為發展多元化經濟、減少對石油的依賴，沙特基于“2030愿景”推行經濟和金融改革，在提高生產力、提升私營部門貢獻率和加強第三產業的基礎上，使經濟結構走向多元化、可持續
當然這要求外商的訂單基本都是翻單


5
SABER認證流程
?
階段：PC證書（產品證書認證）
*進口商注冊SABER系統賬號；
*進口商向SABER系統輸入申請信息；
*進口商在SABER系統中選擇一家發證機構；
*支付PC證書費用；
*發證機構收到申請，聯系出口商提供認證文件；
*發證機構提交審核通過的文件至SABER系統；
*頒發PC證書，證書有效期1年

?
能夠承接這種業務的貨代或物流公司不多
，這種貨代一般專業做某個國家或航線的包稅清關，比如俄羅斯雙清包稅，沙特雙清包稅，泰國雙清包稅、中東雙清包稅，南美雙清包稅等

而由負責修建的麥加米納輕軌已經投入運營了

　　?Dish?Washers?洗碗機;
沙特海外倉狗防水靴小包是一款針對狗的實用配件，它可以非常有效地保護您的狗免受多種天氣和環境的影響。這個小包包含一雙優質的狗用防水靴，為狗爪提供準確地保護，防止狗爪和腳掌遭受傷害或感染。
預計在未來幾年，這一邁向可持續經濟增長的結構轉型模式將延續下去，尤其是在公共投資基金和龍頭企業的保駕護航下，預計許多大型投資計劃將加快實現知識與創新技術的本地化

其他違禁商品名錄詳情還需到沙特海關官網查看
伴隨歐洲VAT稅收政策收緊，逃收的風險越來越大，再逞能也不過一時僥幸，企業想要走得遠，拼得還是真本事！



各國海關對進口貨物單證要求各不相同，由于流程環節眾多，貨物出口過程中經常會出現單證操作不當的問題，很多小伙伴也時常中招，損失金錢不說，更耽誤貨物運輸時效
內容包括所發運貨物的描述、價值、凈重、毛重、體積、尺寸、嘜頭、包裝數量、收貨人（沙特進口商）名稱及地址、運輸公司及（或者）運輸代理的名稱地址、船名、啟運日期、裝船港、卸貨港