利雅得海外倉計算機電商小包

沙特國家競爭力中心致力于實施多項改革，改善競爭環境，通過確定和分析公私部門面臨的阻礙與挑戰，借助雙方建立的合作互補關系（公私合營模式/PPP），提出解決方案和倡議，在法律法規層面實施改革，改善立法與環境，提升競爭力 艾杜克-ESNAD
作為沙特的物流清關解決方案供應商，成立于2007年沙特阿拉伯，聚焦于傳統的進口貿易以及產品的清關和清關解決方案等業務。沙特ESNAD于2019年1月申請到了沙特頒發的快件清關牌照，包含沙特清關資質、快遞牌照、物流資質。沙特Esnad是目前沙特家擁有基因的沙特物流服務全資質公司。

干貨| 沙特入境指南
沙特的經濟、立法和結構性改革措施包括：改善商業環境；簡化流程手續；提升女性在經濟發展中的參與度；多項經濟結構性改革；成立新的機構；部委合并；加大新興經濟行業財政投入；推行一攬子計劃、國家戰略、支持性和激勵性倡議

可以


原產地證明中還要包括沙特進口商的名稱和地址，貨物描述及船運公司的地址

出口至敘利亞的單證要求
出口至敘利亞的貨物：
須獲得進口許可；
提單上需要顯示貨物凈重；
必須在貨描中顯示不少于6位的貨物品名的HS代碼；
不接受“General Cargo”，“Foodstuff”， “Consolidated Cargo”， “Commodity as per Packing List”， “Consumer Goods”等籠統品名；
提單品名須與訂艙品名一致；
只能接收記名提單；
海運費及ISPS費用只接受預付；
必須提供收貨人全稱、地址（國家名、城市名、街道號、門牌號以及郵政編碼）及有效的聯系方式（電話、傳真等）；
提單收發通須與訂艙收發通一致；
波多黎各進口單證的要求
進口至波多黎各的貨物：
包裝類型不能使用Pallet, Skid；
單證貨描中必須顯示貨物的6位H.S. Code；
?貨描中不允許顯示STC或Said to Contain；
單證中收貨人必須是波多黎各當地注冊公司并且顯示詳細的公司名稱、地址以及稅號，當收貨人為“To Order”或“To Order of Shipper”時，通知方必須是波多黎各當地注冊公司并且顯示詳細的公司名稱、地址以及稅號；
單證中必須顯示收貨人的MRN Number（Merchant Registration Number商業注冊號）

11世紀開始衰落，16世紀為奧斯曼所統治

沙特雙清	到門
沙特DDP	沙特FBX
沙特派送	沙特COD

第四類：化工產品；
交通部長表示：“我們期待物流許可證成為公司進入沙特物流部門的門戶，并從物流服務各個領域的巨大和多元化投資機會中受益

亞洲地區
，印度、香港、阿聯酋、巴基斯坦等國家（地區）案件個數及報損金額均同比大幅上升


?
為了更快清關，大部分到沙特的清關多采用快遞小包的清關方式，尤其是跨境電商包裹

*由承運商承諾
03
價格優勢
賣家享受集采協議價，平日價格比同時效的產品約低
10%-20%
＊
，即刻發貨可享受2023年價格新優惠，降低頭程物流成本


傳統上，沙特人民認為沒有需要興建高樓大廈，但隨著該國對辦公樓及住宅的需求與日俱增，這種情況已有所改變

沙特物流	一件代發
沙特雙清	包稅
沙特清關	深圳

利雅得海外倉計算機電商小包

如果收貨人是“To Order”或“To Order of Bank”等情況，必須在通知方地址后面顯示上述三個號碼。
，沙特經濟結構轉型有利于加強其穩步克服經濟挑戰的能力

PS
：*近開始出口巴基斯坦的貨，產地證都需要在出口之前辦理了，雙邊海關連網了

*同行的比例是30%T/T，70%尾款見提單副本

如化妝品、品、紅酒、奶粉、生牛皮、禮品、玩具、工藝品、飾品、鐘表、燈具、電子產品、器材、化工產品、對講機、移動電源、內置配套電池產品如手機、平板電腦、獨輪車等

從實質審查的角度，沙特競爭總局通常關注如下方面，包括但不限于：（1）擬議交易對于當地市場的影響，其中相關市場的市場結構是重要考量因素；（2）參與集中實體的財務情況；（3）相關產品的需求和供給可替代性；（4）其他市場參與者的情況；（5）對消費者福利的影響；（6）擬議交易就相關市場價格、質量、多樣化、創新和研發的潛在影響；（7）就市場競爭的實際或潛在影響；（8）就市場準入的影響；（9）公眾、利益相關方以及行業監管部門就擬議交易的意見，值得一提的是，就通信和信息技術行業的交易，沙特通信、空間和技術委員會（Communication and Information Technology Commission）的意見即具有實質影響，金融和證券領域的交易亦受限于當地其他監管部門的意見

沙特項目清關
沙特快遞
沙特速遞

12．與法規和大眾文化相違，達到營業銷售數量的進口立體圖片；
此外，沙特還擁有強大的金融體系、的銀行業和擁有高素質人才的大型國有企業

若是清關代理也不能順利清關，則貨物可能會被銷毀或原路退回


SABER認證的重大變化要點
1. SABER是一項關于前往沙特阿拉伯的產品及批次貨物符合性認證的新評估項目

貨值是外貿人*常操作的，為了給客戶省關稅，申報寫低，這很正常，但是不要寫的太低嘛，假如因為低申報問題導致貨物被扣住了，這個問題你考慮過了嗎？
品名，品名和實際貨物不符合，這一點現在還是出現的比較少的

必須列明產品價值，有關金額必須獲得出口地的商會背書認可

沙特項目清關
沙特快遞
沙特速遞

11
而根據Checkout.com 關于沙特數字化轉型的第三份年度報告中的同比數據表明
從出險率來看，加納、坦桑尼亞、突尼斯、肯尼亞、尼日利亞、摩洛哥等國風險均遠超平均水平，建議出口企業特別關注


原產地證明中還要包括沙特進口商的名稱和地址，貨物描述及船運公司的地址

很多外貿人，尤其是新手開始的，可能單就是個小快遞，走了DHL出去，發現也沒什么，順利清關到達客戶手上，于是開始在他們的思想上形成了“貨代就是可以解決清關的”的想法，慢慢的這種思想它根深蒂固了，就算到了后面糾正了這一錯誤，還是會經常習慣性的認為是貨代的責任

此外沙特國有礦產公司MAADEN還計劃修建從北部的磷酸鹽礦和鋁釩土礦分別至工業城朱拜爾共1400公里的專線鐵路，該公司準備在朱拜爾建一座鋁廠


（4）. 另外一個風險是南美有一些國家的法律規定，如果記名提單上的收貨人是實際進口方，他可以憑提單副本提貨的。主要是南巴西，尼加拉瓜、危地馬拉、洪都拉斯、薩爾瓦多、哥斯達黎加、多米尼加、委內瑞拉這些國家。這種情況下, 我們需要把提單收貨人盡量用To Order, 這個意思是收貨人不確定，憑shipper發貨人的指示。我們在收到全款后可以對提單進行背書，也就是提單背面敲發貨人的英文章，然后再寄正本給客戶
中東跨境物流沙特專線，三大清關港口

1.正常普貨的話，在清關的討程中一般不會出什么問題，即使是被海關扣件，例行檢查后也會放行

如果貨物不是出口國特有的產品，需要另外附上一份經公證的附加聲明


越來越多的外貿人，在外貿物流上幾乎一竅不通，很多問題有時候左繞右繞，都把人轉暈乎了

由2012年5月起，沙特婦女出外工作，毋須得到同意


任何寄往利亞德的化學藥品，醫藥品，通訊設備沒有提前得到許可，發件方將承擔所有罰款和退回貨物所需費用。
”

拉丁美洲地區
，巴西、阿根廷、秘魯等國的案件個數及報損金額呈現較大增幅


2，
申報價值可以寫的相對少一點，貴重物品的扣貨率是很高的

說到清關問題，這個很多外貿人以為是貨代的責任，其實不然，老鳥應該清楚，我們只負責運輸，運輸上出現的問題我們會盡努力去處理，但是清關的問題，就不可以歸納給我們了

實行價外稅，也就是由消費者負擔，有才征稅沒不征稅


沙特禁止進口不符合伊斯蘭宗教規定的產品以及特定產品，進口機械設備要遵守有關健康和衛生法規。
艾杜克-ESNAD
深圳毗鄰香港、廣州等物流中轉中心，經過三四十年的積累，海運、空運、快遞資源豐富，能夠為您贏得競爭中的成本優勢；找一家好的貨代合作，是電商的長期任務
◆什么是專線？
專線是若干家從事跨境物流的企業聯合起來，為兩個國家之間的物流提供一條龍服務的產品，主要涉及：前端集貨、外運倉理貨裝柜、出口報關、空運/海運運輸、國外清關繳稅、海外倉分貨理貨、國外快遞派送；
◆專線有哪些？
深圳市場形成比較完善的專線服務，主要有美國、加拿大、墨西哥、哥倫比亞、智利、歐洲（空派海派鐵派）、南非、尼日利亞、肯尼亞、澳大利亞、新西蘭、新加坡、馬來西亞、日本、韓國、泰國、哈薩克斯坦、俄羅斯、巴基斯坦、印度、孟加拉、斯里蘭卡、阿聯酋、卡塔爾、沙特等；


3.要求嘜頭上必須注明貨物的原產地，吉達、達曼、利雅得海關將強制將未注明原產地的貨物退運回起運港

快遞的服務，造成了外貿人對清關的誤區：
四大快遞（DHL、UPS、FEDEX、TNT）外加EMS和Aramex等一些專線渠道，這些渠道都是屬于傳統意義的快遞行業，門到門服務，快遞公司對這批所有的貨物進行統一報關，到了目的地國家，快遞公司會把所有貨物進行統一清關，也就是我們說的快遞公司會先幫你的貨物解決清關


因為沙特阿拉伯廣闊的領土上分布著分散的城市中心，配送中心之間的距離很遠，路線規劃也充滿挑戰，需要更的物流模式，以確保能夠在承諾的交付時間內送達并讓客戶滿意

（3）沙特使領館認證。
沙特FBN計算機整柜清關是一種專門為計算機設備運輸而設計的集裝箱整柜服務。該服務為公司或機構提供了一種經濟的方式來運輸其大量的計算機設備。
近期，根據Checkout.com 在中東和北非地區發布的第三份數字化轉型報告顯示，91% 的沙特消費者會定期在線上平臺進行購物；14% 的沙特消費者每天至少在線消費一次 ；并且78% 的沙特消費者表示，到2023年他們將保持或增加目前的在電商平臺上面的支付比例
海運費到付的貨物不在此規定之列
6.去往RIYADH的貨物，20英尺貨柜總重不得超過24噸
中東17國，，為客戶提供空運、海運雙清門到門服務，自有沙特清關牌照和代理，和國內及沙特部分大型企業等均有業務往來，跟隨國家“一帶一路”的方向，三羊人一直為“10000家企業出海沙特”的公司使命不懈奮斗
外商直接投資項目必須取得投資總局許可；外商投資于特定領域亦須向沙特阿拉伯金融管理局(Saudi Arabian Monetary Agency，簡稱SAMA)申請額外許可